Forum.VWGolf.pl

Witam, tak jak w temacie mam Golfika 3 silnik ABU 75km z 93roku, a problem przedstawia sie nastepujaco.
Na poczatku auto chodzilo jak trzeba po zimie nagle zaczelo sie sypac mianowicie, raz zapalil raz nie i to nie mialo znaczenia czy na rozgrzanym silniku czy na zimnym(mozna bylo krecic nim do woli a i tak nie odpalil, trzeba bylo na hol odpalac) , oddalem auto do serwisu, wymienili silnik krokowy, chwile chodzilo tak jak trzeba, nastepnie auto stracilo moc i obroty - poszla sonda lambda do wymiany ;/ po wymianie auto chodzilo raptem pare dni. Powrocilem do serwisu zostawilem auto do doglebnej diagnozy komupterowej by sprawdzili cisnienia, okazalo sie ze silnik jest padniety mial za male cisnienie zamiast 12 mia, raptem niecale 7 )
Tak wiec auto spedzilo u mechanikow 2tyg.
Dodajac swiece OK, przewody OK, pompa OK, akumulator OK, rozrusznik OK,
Sprawilem sobie "nowy" silnik, wymienilem wszystkie filtry, zostawilem tylko stare przewody wys. napiecia.
Auto smigalo slicznie pieknie przed 2-3dni i znowu wyszlo chyba to samo ;/ mianowicie : auto na cieplym silniku nie chce zapalic ale jak go pokrece 3-4 razy to w koncu zaskoczy taki tego jedyny plus.
Wczoraj wracajac do domku mialem jeszcze gorsza sytuacje gdyz przejezdzajac przez prog auto samo zgaslo tak z niczego, a przez progi przejezdzam 24/7 i potem nastepny przypadek na prostej dordze <jesli pamietam na 3biegu > auto samoistnie zgaslo tak wiec temat mojego problemu poszerzyl horyzont !!

Jesli ktos by mial jakis pomysl co to moze byc to licze na pomoc bo chyba tylko FORUM mi zostalo )
Patrzac na mechanikow to beda tak wymieniac i wymieniac az w koncu cale auto mi wymienia.
Chyba, ze ktos ma kogos godnego polecenia, rowniez chetnie skorzystam.

Pozdrawiam wszystkich czytajacych jak i tych ktorzy sie udziela w temacie

z gory DZIEKUJE

Na twoim miejscu na pierwszy ogien stawiam na kostke stacyjki nie łaczy rozłancza zaplon mialem to u siebie na trasie po dziurach auto lubiło zgasnac kostka nie droga ale troche rozbierania proponuje to wpierw zrobic jesli nie pomoze to czujnik halla w zaplonie padniety ale objawy wskazuja na stacyjke.

Zauwazylem, ze ostatnio duzo osob wypowiadalo sie wlasnie na temat zaplonu i tak podgladnalem temat.
I jakie wnioski mi sie nasuwaja"czujnik temperatuy" ? jak sadzicie czy to moze byc tego wina jesli chodzi o zaplon.
Dodam, ze auto pare razy nie palilo a teraz jakby sie mu troche poprawilo, ale problem istnieje nadal lecz w mniejszym stopniu.
Orginal 70zl chinszczyzna 20zl ;//

Niestety temat powrocil, myslalem, ze wszystko sie juz ulozylo a jednak NIE! mianowicie..
Jadac sobie po prostej drodze auto potrafilo zgasnac(samoistnie) zdarzylo sie to raptem 2x ale majac takie cos na skrzyzowaniu moze byc to problemem ;//
A drugi problem wyglada inaczej, na zimnym silniku pali jak zloto, problemy zaczynaja sie jak silnik sie rozgrzeje wtedy auto kreci i zlapac nie moze musze czekac pare-parenascie minut zanim troszke ostygnie i wtedy znowu na dotyk pali.
Na prawde nie mam juz pomyslow ;// objechalem juz wieksze serwisy w rzeszowie i jak widac bez skutku

Poszukaj tematów na temat czujnika Halla w aparacie zapłonowym. Jego awaria skutkuje unieruchomieniem silnika, tzn gaśnie i nie można go odpalić, a objawy o których piszesz wyżej mogą wskazywać na jego usterkę. Na forum pisze jak sprawdzić czujnik za pomocą diody, oprócz tego gdy zagśnie Ci znowu to przy próbie odpalania obserwuj obrotomierz, jak dobrze pamiętam to jeśli nie będzie reakcji obrotomierza choć będziesz kręcić rozrusznikiem to padł ten czujnik ale te info musiałbyś sobie potwierdzić bo mogłem coś pomieszać.

A takie jeszcze pytanie, podpinajac auto pod komputer pokaze bledy jakie mam? czy niebardzo..

pokaże Ci błedy, mam takiego samego golfa.. wszystko ładnie widać. tak jak koledzy pisali obstawiałbym G40 albo czujnik temp. kiedy nie może odpalić na ciepłym spróbuj odpiąć wtyczne z czujnika temperatury i wtedy spróbuj.. zobaczysz co bedzie się działo..

probowalem wypiac i nic, wymienilem rowniez czujnik temperatury i tez nic tak wiec zostaje G40 :>

wyskakuje Ci bład G40 przy zapalonym? po kasowaniu i ponownym odczycie? jeśli tak to wtedy możesz pokusić się o wymiane. Jeżeli natomiast na wł zapłonie Ci wyskakuje jest to normalne w tych silnikach.

jeszcze nie poldaczalem bo nie mialem do kogo ;/ ani gdzie jakie sa mniej wiecej koszta takiej zabawy..??

Za odczyt i skasowanie błędów to ok. 50 zł sobie wołają w warsztatach. Może ktoś z forum z Twojej okolicy Ci pomoże to się dogadacie

Za odczyt i skasowanie błędów to ok. 50 zł sobie wołają w warsztatach. Może ktoś z forum z Twojej okolicy Ci pomoże to się dogadacie

Yo Yo yo wlasnie wrocilem od mechanika, a wnioski brzmia nastepujaco.. : tak jak kolega wojtek1418 pisal, blad tylko wyskakiwal na wl. zaplonie czyli prawidlowo tak samo powiedzial mechanik, innych bledow nie wykrylo.
Po dluzszym zastanowieniu doszedl do "cewki zaplonu" prawdopodobnie ona juz swoje swietlne lata przezyla i czas na wymiane.
Co myslicie o diagnozie takowego mechanika
Wspomne 0 bledow!

może być to cewką czemu nie.. ale czy w tym przypadku nie miałbyś czasem problemu w ogóle z uruchomieniem i pracą silnika?