Forum.VWGolf.pl

Witam !!!
Przede wszystkim witam wszystkich posiadaczy VW.
Jestem tu nowy ale forum przeszukałem i pomocy nie znalazłem wiec zwracam się o pomoc zakładając nowy temat.
Kupiłem Golfa 3 z silnikiem 1.4 z 1995 roku.Od razu powiem że mam problem z odnalezieniem oznaczenia silnika ale jest to silnik na mono wtrysku ale wyglądem jest taki sam jak Golf kuzyna na wielopunkcie (pokrywa zaworów aluminiowa a nie blaszana).
Problem mam z nim taki że auto przyspiesza normalnie nie szarpie odpala na zimnym i ciepłym bez problemów,lecz dochodzi do 120km/h i koniec dalej nie przyspiesza.
Pod górkę nie przyspiesza praktycznie w ogóle a dokładniej : jadę powiedzmy 90 km/h potrzebuję wyprzedzić np TIR'a a tu kicha nic się nie dzieje bo jest wzniesienie.Gdy wzniesienie się skończy znowu przyspiesza ale do 120 km/h i znowu koniec.
Teraz opowiem co zrobiłem bądź sprawdziłem aby problem rozwiązać:
Kontrola kompresji OK,OBD-żadnych błedów nie wykazało,Sonda OK,Rozrząd sprawdzony OK,Zapłon według lampy OK,Filtry świece przewody WN kopułka palec wymienione.
Nie zauważyłem jakiegoś wielkiego zużycia paliwa (ok 8/100).Autem normalnie się poruszam i nic się mu nie dzieje oprócz tak jak napisałem niskiej prędkości maksymalnej jak i brakiem mocy przy nawet niewielkim wzniesieniu.
Proszę o pomoc bo wyczerpały mi się pomysły co jeszcze może być przyczyną takiego stanu rzeczy.
Z góry dziękuje.

Co do rodzaju silnika : http://www.golf3.pl/topics28/zdjecia-si ... t14332.htm" onclick="window.open(this.href);return false;, a co do mocy to może katalizator zapchany lub się wysypał i blokuje przepływ gazów spalinowych.

Też obstawiam zabity katalizator. Wywal go i wstaw kawałek rury.

Co do katalizatora to go nie ma a silnik się nie zgadza mam właśnie taki (wyglądem) jak AEX ale na monowtrysku.
DołączAM zdjęcie mojego silnika.
Jeszcze dzisiaj po powrocie do garażu sprawdziłem klapkę regulującą przepływ powietrza ciepłe/zimne i jest ok bo ciepłe miałem zamknięte.
pozdrawiam i czekam na jakieś sugestie

MEGA PYTANIE !!!
Czy jest możliwość że jakiś magik założył do mojego golfa w którym pierwotnie był silnik ABD , silnik AEX (sam blok z Głowicą) i poskładał to jakimś cudem na kolektorach z ABD .
Pytam dlatego że pomiędzy ABD a AEX jest taka podstawowa różnica
ABD średnica cylindra - 75,00
Skok tłoka - 78,70
AEX średnica cylindra - 76,50
skok tłoka - 75,60
Może jeżeli w ogóle miało by prawo chodzić to tu jest problem.

To proste...

Masz silnik AEX (blok i głowica), a osprzęt i sterownik z ABD.

To będzie działać

Pozdrawiam
PAPAYOS

OKI ale powinno działać prawidłowo czy stąd właśnie mogę mieć takie objawy jak napisałem,czy dalej szukać rozwiązania gdzie indziej.
I jeszcze dodam że jak sprawdzałem ustawienie rozrządu to tylko kół względem znaków od jego strony ponieważ nie mam (nie wiem jakim cudem)cechy na kole zamachowym.Może tu jest coś pochrzanione jakieś przesunięcie dolnego koła z wału czy coś takiego.
pozdrawiam i liczę że mądre głowy z forum mi pomogą bo ja już tylko mogę

Powinno działać dobrze.

To niemal, że te same bloki, jak pisałeś różnica tylko polega na wymiarach cylindrów i skoku tłoka, ale pojemność skokowa się nie różni. (To są moje przemyślenia) Cała reszta oprócz przepustnicy i kolektora ssącego)jest taka sama. Sprawdzałeś kolego układ zasilania paliwem? Może wtrysk leje, małe ciśnienie na wyjściu z pompy, zabity filtr paliwa.
Auto kopci jakoś szczególnie czarno, biało, niebiesko? Świece jak wykręcisz są czyste, ufajdane w oleju czy coś innego? Jak z kompresją, sprawdzałeś?

Pozdrawiam
PAPAYOS

Kompresja wyszła po 11 na każdym z cylindrów oprócz 3-go niecałe 11 ale bez tragedii.Jeżeli chodzi o filtr paliwa to przejechałem na nowym jakieś 50 km bo dopiero co wymieniłem i po wymianie nic się nie zmieniło.Wtryskiwacz sprawdziłem tylko patrząc na niego przy zapalonym silniku i nie widzę strugi paliwa jedynie na przepustnicy jak się paliwo rozlewa po niej ale nie jestem w stanie określić czy podaje odpowiednią ilość paliwa czy za dużo.Co do ciśnienia paliwa na wyjściu z pompy to też nie mam za bardzo jak sprawdzić jedynie ściągnąłem przewód paliwowy przy wtrysku i powiem że jak kolega załączył zapłon to byłem w stanie utrzymać ciśnienie palcem.Świece mają zabarwienie "białawe" bez oleju i żadnych zanieczyszczeń(Świece nowe NGK napewno dobrze dobrane).Auto nie kopci,jak wróciłem z pracy i sprawdziłem rurę wydechową to jest sucha.
Wkurza mnie to że co bym nie sprawdził to wszystko niby jest w porządku a auto dalej nie chodzi jak powinno.
Ktoś by się mógł pokusić o stwierdzenie "czego on oczekuje od 1.4" ale mam dostęp (sąsiad) do takiego samego golfa 1.4 na monowtrysku ale z silnikiem na 100% ABD z 1994 roku, który pali olej, jest 10 lat w kraju 4 właścicieli ( mój 4 lata w kraju 1 właściciel 53 rocznik) i jazda nim naprawde odbiega na + i to duży w porównaniu do mojego.
Czekam na dalszą pomoc.
Pozdrawiam.

Sprawdz jeszcze czy przepustnica sie otwiera do końca na lince gazu, ja miałem podobnie i okazało sie że przepustnica otwierała mi sie do połowy ponieważ na lince spadła taka podkładka do regulacji, linka sie wysuneła i nie otwierała przepustnicy. Naprawde warte sprawdzenia. Wez kogoś żeby ci wcisnoł gaz do dechy i sprawdz czy da sie otworzyć bardzej przepustnice jak jest jeszcze zapas to wina linki i wystarczy odpowiednio naciągnąć i zablokować na regulacji. Pozdrawiam. Dobry 1.4 powinien bez problemu te 150km/h pujść.

Sprawdziłem i też nic z tego przepustnica otwiera się do końca.

No to może rzeczywiście za niskie ciśnienie paliwa jest. Bo jak wszystko ok. i powymieniane to może być coś z pompką paliwa jakiś syf może blokuje przepływ. Zobacz na przewody paliwowe czy gdześ nie są zagniecione lub załamane. Filtr paliwa wymieniony rozumiem

A tak dla twojej wiadomości abd też były z aluminiowymi pokrywami tylko te pod koniec. Mój kuzyn ma ABD i na 100% ABD nic nie kombinowane i silnik wygląda tak jak twój.

A jak na luzie wciśniesz gaz do oporu to silnik wkręca sie szybko do końca czy też gdzies go blokuje i nie dochodzi do max obrotów??