Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam wielki problem z swoim silnikiem wyczyściłem sobie przepustnice i odrazu i odmę. I po zmontowaniu wszystkiego samochód zaczął wariować łapał nawet do 2000 obrotów. Po podłączeniu komputera wyskakiwał mi błąd ze regulator przepustnicy. a po odłączeniu przepustnicy wszystko jest ok. czy w tym momencie adaptacja przepustnicy pomoże? proszę o pomoc

Skasuj błędy i zaadoptuj przepustnicę kompem , powinno pomóc

tylko ja nie wiem jak to sie robi? i czy na polskiem vag-u to mi pojdzie?

witam mam identyczny problem . tylko ze jak ja pale z rana to obrotomierz wskakuje na 2 tys. a jak jade z prędkoscio 100 km/h i wrzuce luz to 1500 i tak trzyma dopuki sie nie zatrzymam. dziwna sprawa co nie??? a jak adaptacja nie pomoże to co dalej????
za sensowną odp pkt poleci

michalbaran12 pisze:tylko ja nie wiem jak to sie robi? i czy na polskiem vag-u to mi pojdzie?

Ja u siebie adaptację robiłem vagiem 311.2. A kabelek kupiłem na allegro od viakena. Teoretycznie poprawna adaptacja i czyszczenie przepustnicy powinno pomoc. Jeżeli po adaptacji nadal wywala błąd to podmień od kogoś przepustnicę i wtedy zobaczysz jak auto się zachowuję. Ja ze swoim AEE walcze już 1,5 roku i wymienione miałem juz poł silnika, tylko że mój teraz do jazdy się nie nadaje. Pozdrawiam

ziomecor72, to wymien silnik . albo a zyletki z nim. he a ja półroku sie meczy z tym. i mam 3 przepustnice.

Myślisz, że nie miałem ochoty go na zyletki pociąc? Juz nie raz doprowadził mnie do palpitacji serca. Przepustnicę mam drugą, ale nówkę oryginał. I się okazuje, że przyczyna falowań,gaśnięć i innych cudów nie lezy u mnie po stronie przepustnicy. Ale kolega michalbaran12 nie ma tak najgorzej. Myślę ze poprawna daptacja przepustnicy pomoze, albo jej wymiana. Jeszcze możesz prysnąc samostartem i zobaczyć czy silnik nie łapie lewego powietrza. Pozdrawiam

mój kolega miał podobny problem w swom audi b3 1.8S 90KM. Przepustnic i wtrysków ma pół garażu. Poradziłem mu wymienić czujnik temperatury i pomogło. Najlepiej to odpiąć czujnik temp i podpiąć zamiast niego rezystor 100 Ohm. Wtedy zasymuluje mu się odpowiednią temperaturę za cenę 5gr i nie wyrzuca się kasy na czujnik jeżeli to nie bedzie przyczyna

witam włączę się do tematu u mnie problem taki że w samochodzie falują delikatnie obroty i cały czas są za niskie na zimnym ssania nie ma i od razu gaśnie jak się nagrzeje to zaczyna się dławić mimo że gaz w podłodze nie chce jechać adaptacji nie da się zrobić nie startuje w ogóle nie wiem czy wymieniać przepustnice bo jak kolega jeden tu powiedział ze on już pół silnika wymienił i dalej nic to ja wole silnik wymienić cały na np.1.8T a to większy koszt co radzicie ?

a co to da przepstnica chinska kosztuje 3 stówy a silnik ze 3 tysie. i umiesz ty chłopie liczyc?? he he

ale czy to tylko przepustnica nie chce mi się bawić w wymienianie wszystkiego z nadzieją że w końcu zadziała...

PanX89, jak masz az tyle kasy to pewnie ze tak. no naprzykład ze by to było na moim miejscu to bym to skode pogonił i cos innego kupił.

a czemu mam sprzedać dobry samochód kij wie czy będzie co kupić a jak już bym brał to też octavie albo audi quattro nic innego nie znajdę za rozsądna kase

Mam pytanko kolega ma własnie taki wynalazek i na zimnym silniku ma 1000 obrotów a jak sie rozgrzeje to gasnie,ale nie zawsze ogólnie to warjuje miedzy 800 czasami 900 a czasami 1000. I kiedys jak włonczył zapłon to przepustnica buczała piszczała,a teraz jest cisza i po odłaczeniu i ponownym podłaczeniu silniczek przepustnicy powinen sie poruszyc a tu nic. Czas na wymiane przepustnicy?