AAM 1.8 75Km nierówna praca silnika po rozgrzaniu

sebastian21 · Post autor: **sebastian21** » śr gru 21, 2011 20:26

Witam

mam problem jak w opisie jestem po wymianie przewodów wysokiego napięcia, kopułki,palca (wszystko ori beru),oraz świece NGK , nie mogę się uporać z tym ustrojstwem.... proszę o jakąś radę pragnę zaznaczyć ze jestem po wycięciu kata ,ale przed miałem ten sam problem,wiec raczej wpływu to nie miało..kolejna sprawa identycznie zachowuje sie na lpg jak i na benzynie..odgłosy nierównej pracy da się usłyszeć na tłumiku basowym...

ZnanyFachowiec · Post autor: **ZnanyFachowiec** » śr gru 21, 2011 22:15

A przepływomierz jest sprawny?

sebastian21 · Post autor: **sebastian21** » śr gru 21, 2011 22:19

Akurat tego nie sprawdzałem:)więc pojęcia nie mam

ZnanyFachowiec · Post autor: **ZnanyFachowiec** » śr gru 21, 2011 22:23

Polecam od tego zacząć bo większość przypadków jest związanych z przepływomierzem lub przepustnicą

ZnanyFachowiec · Post autor: **ZnanyFachowiec** » śr gru 21, 2011 22:24

A jeszcze możesz spróbować resetu komputera, odłączyć klemę plusową na minutę, podłączyć i odpalić i zostawić go żeby pochodził ze 20 minut na jałowych obrotach

evilenko · Post autor: **evilenko** » czw gru 22, 2011 21:20

sebastian21 jak znajdziesz przepływomierz w tym silniku to daj mi znać:)
ZnanyFachowiec AAM nie jest taki "skomplikowany". Na temat nierównej pracy tego silnika już sporo napisano, zapraszam do szukania. Reset może czasowo pomóc, ale lepiej aku odłączyć na noc, odpalić zimny silnik na benzynie i nie dotykać pedału gazu aż do włączenia wentylatora (w praktyce 20 min powinno wystarczyć).

sebastian21 · Post autor: **sebastian21** » czw gru 22, 2011 23:23

evilenko

po otwarciu maski fakt nie znalazłem bo takowego nie posiada ten silnik

whysky · Post autor: **whysky** » pt gru 23, 2011 20:56

Witam,

też kiedyś miałem problem tego typu z identycznym silniczkiem. Odpięcie akumulatora z reguły pomagało na jakiś krótki czas. Jeden elektryk stwierdził po dłuższych oględzinach że to wina jak to nazwał ,,lewego powietrza". Sądziłem również również że może się dziać przez instalajcę lpg, silniczek krokowy itp. Powody się mnożyły. Koniec końców wstawiłem auto do mechanika do wymiany tłumika środkowego. Dodatkowo wspomniałem żeby zajrzał co jest z tymi obrotami. Nie wiem czy podłączył pod komputer, czy w jakiś inny sposób regulował obroty, czy zrobił stary cwancyk o którym wspominał mi jeden elektryk, żeby usunąć bezpiecznik, którego brak powoduje, że komputer auta resetuje się do ustawień fabrycznych przy każdym odpaleniu auta, ale po wizycie jak ręką odjął. więc zawitaj do mechanika bo to nie jest droga sprawa, a szybciej znajdzie problem niż samemu dochodzić co jest grane.

pozdrawiam

Kto jest online