Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z golfem 3 1,6 ABU auto podczas jazdy gaśnie bez znaczenia czy zimny czy ciepły
Gdy odpalam go wyjeżdżając z domu wtedy kontrolka oleju mignie 2 razy
W czasie jazdy jak zgaśnie to po przekręceniu kluczyka nie słychać pompy paliwa i tak 2-3 razy przekrecić trzeba i odpala
Wymienione:
Przekaźnik pompy paliwa
Cewka zapłonowa firmy temic

Znajomy był umnie z laptopem podłączył się i na początku coś mu nie spasowało z sonda lambdą lecz po sprawdzeniu jej miernikiem okazało sie że jest wporzo

Na sam koniec stwierdził że silniczek krokowy jest do wymiany

Gdy podłaczył sie na początku na to wyskoczył bład czyjnika halla g40
ale powiedział że tak jest przy wyłączonym zapłonie odpalił go i błąd zniknął.

Wiec już sam nie wiem co robić i kieruję sie z prośbą do was co to może być-

Enduro pisze:po przekręceniu kluczyka nie słychać pompy paliwa i tak 2-3 razy przekrecić trzeba i odpala

A ta pompa juz chodzi normalnie czy nadal tak samo ? bez pompy nie ma jazdy. jak wygląda filtr paliwa ?

Johnatan pisze:

A ta pompa juz chodzi normalnie czy nadal tak samo ? bez pompy nie ma jazdy. jak wygląda filtr paliwa ?

Nie właśnie jak zgaśnie i 2-3 razy kluczyk przekrece i łapie pompa wymienić filtr? Gdy zgaśnie zatrzymuje auto gdy to możliwe i *#cenzura#* co się dzieje przekaźnik nie reaguje pompy nie słychać
może wykręcić również pompę i ją wyczyścić ?

Obrotomierz masz? Mi jak szwankowała pompka to dławił, szarpał silnik gasł a wskazówka obrotów w miejscu. Nie spadała od razu jak z problemami z hallem czy cewkomodułem. Szarpał także w górnym zakresie obrotów ( 5 bieg jazda powyżej 100 km/h). Tylko ,że przekaźnik zawsze słyszałem jak i pompkę. Po wymianie na zamiennik słyszę tylko przekaźnik... Pozdrawiam

Obrotomierz mam przed wymianą cewki ja teraz byly te deszcze to szarpalo wiec mechanik pomyslal cewka padla wilgoci dostala i szaleje wymienil ja jest poprawa ale auto gasnie dalej
na wyzszych predkosciach 110-130 auto nie gasnie nie szarpie
Gdy auto zgasnie obroty spadaja rownomiernie nie odrazu

Przekaźniki klikają.. A stacyjka ? może rozłącza prąd od cewki i pompy paliwa. Nie wiem jak to tam u ciebie wygląda ale spróbuj podłączyć pompe na stałe lub na pczełącznik. PRzekaźnik pompy ma 2 grube konektory. w jednym bedzie 12V a w drugim nie. Do tego pustego wciśnbij kabelek podłącz do przełącznika i z przełacznika do 12V przed każdym odpalaniem załączysz pompe. Bedzie ona nie zależna od elektroniki. zaraz po zgaśnieciu auta to ją wyłaczaj bo nie wiem jak tam idzie obieg paliwa. Jeśli fura przesyaje gasnąć to wiesz że coś z zasilaniem pompy. Jak nadal gaśnie to iskra lub zatyka sie filtr paliwa. Coś innego nie potrafie doradzić z tego co mówisz że przekaxniki ci szaleją.

Jutro tak zrobie i jak co dam znać co i jak

Dziś podłaczyłem i auto przejechało tak 7 km i nic auto nie gasło gdyby nie to że słabo kabelek podłączyłem ujechał by dalej ale te drogi w łodzi są takie że się odczepił ale szybka zamiana na przekaźnik i jadziem dalej także nie wiem gdzie teraz szukac przyczyny

aha czyli wiemy że braknie prądu do pompki paliwa. Nie mam pojęcia jak to tam w elektryce gdzie przez co idzie wiec dalej nie pomoge.

Dobra dzięki po gdyby nie to że sprawdziłem to bym był 200 stówy w plecy a i tak auto by nadal gasło

Odnawiam temat i mam takie pytanie miałem wczesniej immo w aucie i mechanicy mi go zdjeli no i wtedy był problem coś w podobie czy mechanicy mogli coś tak zrobić że skutki widoczne są teraz