Forum.VWGolf.pl

Witam! mam problem ze swoim golfikiem III 1.6ABU, strasznie się grzeje co chwile wentylator się włącza czasami nawet w czasie jazdy, wcześniej miałem termostat Wahler o temp otwarcia 87*C zmieniłem go na Wahlera o temp otwarcia 84*C i jest to samo podłączyłem go pod Vag i pokazuje w czasie jazdy temp 94-96 wymieniłem czujnik temp na inny to pokazywał 95-100 stopni wymianiałem też czujnik w chłodnicy, uszczelka pod głowicą na pewno nie poszła bo była wymieniana rok temu razem z planowaniem, chyba nie jest normalne że przy jeździe 120KM/h włącza się wiatrak chłodnicy, płukałem cały układ odkamieniaczem i zalałem nowym płynem i dalej to samo a dodatkowo wkurza mnie to że jak się zagrzeje to mi falują obroty co jeszcze może być nie tak ?

pompa wody lub w słabym stanie chłodnica, abu ogólnie ma bardzo małą chłodnicę, sprawdź jeszcze jakimś manualnym termometrem rtęciowym np z pieca co przy jakiej temp otwiera sie termostat i wiatrak załącza .

z działem LPG wspólnego niewiele, przenoszę.

Tak jak przedmówca piszę, sprawdzić drożność chłodnicy i czy w ogóle jest obieg płynu.

gracek1906 pisze:pompa wody lub w słabym stanie chłodnica, abu ogólnie ma bardzo małą chłodnicę, sprawdź jeszcze jakimś manualnym termometrem rtęciowym np z pieca co przy jakiej temp otwiera sie termostat i wiatrak załącza .

pompa wody wymieniana razem z rozrządem jakieś 30 tys km temu no właśnie to jest dziwne bo sprawdzałem termometrem i gotując termostat i zaczynał się otwierać od 84 stopni czyli tak jak na nim pisze a dolni wąż od chłodnicy jest letni gdy załącza się wiatrak a powinien być gorący

powinien być gorący, jeżeli jesteś pewien czujnika w chłodnicy a wszystko wskazuje na to że jest dobry to wina termostatu.

gracek1906 pisze:powinien być gorący, jeżeli jesteś pewien czujnika w chłodnicy a wszystko wskazuje na to że jest dobry to wina termostatu.

no tak tylko wymieniałem już 3 termostaty raz wahlera z temp otwarcia 87 stopni później wymieniłem na jakiś francuski z temp otwarcia 84 stopnie i woda w chłodnicy się gotowała i zmieniłem go na wahlera o temp otwarcia 84 stopnie i dalej się grzeje słuchajcie a ten górny wąż co idzie do chłodnicy powinien robić się ciepły razem z silnikiem ?? bo chwile po odpaleniu robi się ciepły a dolni wąż co wychodzi z chłodnicy robi się gorący przy ok 80 stopniach na postoju a jak dotknę go po jeździe to jest on tylko letni o.O

no to niby w porządku, powiedz czy w momencie załączenia sie wentylatora oba węzę są gorące?

witam . Tez miałem taki problem z gotowaniem płynu i pływającymi obrotami jąk się nagrzał ale wymiana na nowy termostat pomogla teraź śmiga że hoho

termostat wymieniony i dalej to samo jeździłem już różnymi samochodami i w każdym było podczas jazdy temp na środku skali lub delikatnie niżej a u mnie skacze co chwile od środka skali do 100 stopni

Wyjmij termostat i przejedź się bez niego i wtedy zobaczysz czy są takie same objawy.

za mocno dokręciłem śrubę przy termostacie i się gwint przerobił kupiłem na allegro za 50 zł cały korpus z termostatem i czujnikiem temperatury, termostat był jak by zardzewiały i dla pewności wsadziłem wahlera 84*C otwarcia i chyba problem rozwiązany przejechałem 20 km stałem w korku i wentylator tylko chwilkę chodził a temp stała na ok 85-90 stopniach wcześniej jak się włączył wentylator to chodził kilka min jak dojechałem do domu dotknąłem dolniego węża chłodnicy i parzył wcześniej najwyżej był ciepły i się włączał wentylator jak spuszczałem płyn chłodniczy to wyleciało kilka takich jak by płatów, przy wymianie płynu nic nie wyleciało dopiero jak odkręciłem cały korpus to wyleciało z niego wydaje mi się że właśnie to blokowało termostat i dlatego się mógł grzać :O