Forum.VWGolf.pl

Witam!
Ostatnio zauważyłem coś niepokojącego, Wybija wode z przwodu (tam gdzie jest ta opaska zaciskowa) pod zbiorniczkiem cieczy chłodzącej, zdażyło mi się to dwa razy. Wentylator się załącza normalnie, na zegarze temp nie przechochodzi powyżej 90C. Co to może być termostat? Autoo to Golf 3 1.4bez+gaz 93r. przebieg 220tys. i ta wode z zbiorniczka wybija do pewnego poziomu, za każdym razem tyle samo wody wyleci. Co moge zrobić? chłodnica termostat czy uszczelka? od czego zacząć?

od uszczelnienie miejsca które cieknie (nie napisałes konkretnie co to waż czy króciec wówczas wymiana zbiorniczka. nastepnie wymiana lub próba wygotowania w wodzie z octem korka zbiorniczka zeby byc pewnym co do działania jego zaworka ciśnieniowego, oraz kotrloa drożnosci cienkiego wezyka odpowietrzajacego który dochodzi do zbiorniczka, łącznie z jego króććami. Na 90 prcoent to załatwi problem, jesli nie możesz zacząć zastanawiac się czy niema nadmiernego ciśnienia w układzie spowodowanego awarią pomy wody albo uszczelki pod głowica

z korkiem jest tak że po tej akcji nie moge go wcale ręką odkręcić, tak mocno się zassysa. Na czym polegała by ta kontrola drożnosći cienkiego wężyka? i jak mam zauważyć że ten korek jest dobry, zagotować go w wodzie z octem i co dalej?

i zakręcić i sprawdzić on ma zaworek ciśnieniowy wypuszcza nadmiar gazu z układu chłodznia , od kamienia mógł przestać działac gotowanie w occie pomaga. Ma tez zaworek ktory je z powrotem wpuszcza po wychłodzeniu silnika zasysanie o tym przemawia że kiepsko działa. Ale to nie z tego powodu nie mozesz go odkręcić, alboś słaby albo się zapiekł czy jakas uszczelka podwinęła użyj siły odkręć i oceniaj, na wątpliwości najlepsza jest wymiana taniocha to jest..

Paweł Marek pisze: użyj siły odkręć i

i rób to ostroznie jeżeli robisz to na gorącym silniku bo mozesz się nieźle poparzyc. W momencie odkręcenia korka gorąca woda jest wypychana ze zbiorniczka!

Jeśli chodzi o odkręcanie tego korka na rozgrzanym silniku to najlepiej przykryć go szmatką i dopiero powoli odkręcać. Najlepiej bardzo powoli, odkręcić trochę, zasyczy, przestać i znów dalej. Jak korek nie chce się odkręcić to najlepiej na zimnym silniku odłączyć ten cienki wężyk podłączony u góry do zbiorniczka wyrównawczego (chyba to jest odpowietrzenie). Ciśnienie się wówczas wyrówna i można bez problemu odkręcić korek.

Sprawa rozwiązana korek był do wymiany