Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.

Posiadam golfa 3 1.6 1993r. Mam taki problem że w oleju czuc bęzyne i golfik dziwnie się zachowuje mianowicie nierówno chodzi i skaczą obroty silnika, gdy jest zimny to jest strasznie słaby, przy mocnym dodaniu gazu kopci na czarno :

Czy powie mi ktoś jaka to może być przyczyna
Pomocy...

uszczelka pod głowicą do wymiany

No tak 2 miesiące temu wymieniałem nowe pierścienie uszczelki i była szlifowana głowica.
Ijaka mogła by być jeszcze tego przyczyna oprucz uszczelek??

W takim wypadku coś musiało być nie tak złożone że ją wydmuchało, moim zdaniem źle była dociągnięta.

Ja podejrzewałem SONDE LAMBDE, Czy ma ona coś wspulnego z tymi przyczynami?

Według mnie nie ma ona nic wspólnego z tym zjawiskiem, z tego jak opisałeś problem to ja się upieram że przyczyną jest uszczelka pod głowicą.

A jeszcze miałem dopisać że kiedy jest zimny i chodzi na wolnych obrotach to strasznie kopci na biało .
A gdy Golf jest już nagrzany to chodzi normalnie i już go nie dławi.
I czy nadal to może być ta uszczelka???? Bo gdy jest nagrzany to wszystko OK.

Prawie pewny jestem, że to uszczelka.
Sprawdź czy pojawiają się bąbelki w zbiorniczku płynu chłodniczego, czy płyn nie ma plamek oleju.
Czy czuć dmuchanie z bagneta?

Kopcenie na biało i zapach benzyny w oleju to są skutki pękniętej uszczelki pod głowicą.
Sonda lambda nie ma nic wspólnego z zapachem benzyny w oleju, natomiast z kopceniem tak, podaje wzbogaconą mieszankę.

Uszczelka jest tu podejrzana na dalekim miejscu. Trzeba dojść co się dzieje że mieszanka za bogata. Może Vag coś wyjaśni.

Jeśli sonda padła Vag to wykryje, a czy więcej nie pali samochodzik??? Z tego co kojarzę to przy padniętej sądzie spalanie może się znacznie zwiększyć, u mnie w mk3 1.4 przy zepsutej sondzie (błąd 561 w vag) potrafił nawet 20l gazu w mieście spalić.
Spróbuj ją odkręcić i jakim środkiem przeczyścić, kiedyś po takim zabiegu (wd 40) wszystko u mnie wróciło do normy.

Dzisiaj sprawdzałem czy dmucha z bagnetu, dmucha ale lekko a mam pytanie czy ma wogóle dmuchać.I płynu z chłodnicy też ubyło ale zauważyłem że kapie pod silnikiem. I też jakby więcej spalał, ale mi to jest dziwne czemu na zimnym silniku kopci na biało, a po dodaniu gazu to bije takimi kłębami czrnego dymu i sadzami po całym tyle auta. A gdy się rozgrzeje to już normalnie jest. Pomożecie mi z tym problemem bo mnie już dobija?

Nie powinno nic dmuchać z bagneta.
Czarny dym może być objawem sypiących się pierścieni tak samo zapach benzyny w oleju, a sadza to osad z tłumika.

Po rozgrzaniu silnika też kopci na biało?

Kiedy się rozgrzeje to wraca wszystko do normy i nie kopci na biało i kopyto też ma.
takie dziwne żeczy to się dzieją tylko gdy jest zimny

były honowane cylindry pod te nowe pierścienie? sprawdź błędy vagiem jak koledzy radzą, jak by nie było błędów to odepnij sondę i sprawdź jak bez niej chodzi