Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z golfem 3 , silnik 1,6 AEE z 96r, otóż przy odpalaniu (zimny) muszę dodać gazu bo zgaśnie, jak dodam gazu zapali i nie gaśnie ale obroty ma 800 (na luzie), zawsze po odpaleniu miał wyższe obroty około 1100-1200. Temperatura na tablicy stoi na 90-ce. Auto na benzynie. Pomóżcie.

na zimnym silniku pokazuje, że ma 90 stopni? sprawdź czujnik temperatury cieczy chłodzącej - możliwe, że jest uwalony.

nie na zimnym , jak się zagrzeje to pokazuje 90 stopni tak jak było do tej pory (czyli ok)

za mało podlewa silnik na zimnym. może coś z przepustnicą? krokowy/nastawnik?
czujnik temp też może być uwalony, komp widzi że silnik jest ciepły i tak się dzieje

jest jakaś możliwość sprawdzenia czujnika, siln. krokowego?

żeby sprawdzić czujnik temperatury wystarczy odłączyć jego wtyczkę tuż przed próbą odpalenia na zimnym silniku. nie działający krokowy objawiałby się raczej nierówną pracą silnika na wolnych obrotach.

żeby sprawdzić czujnik temperatury wystarczy odłączyć jego wtyczkę tuż przed próbą odpalenia na zimnym silniku

i jaki będzie objaw jeśli zdejmę wtyczkę?

Z tego co słyszałem obroty powinny się trochę podnieść po ściągnięciu wtyczki na zapalonym silniku.

ok, na razie dzięki , jutro sprawdzę

co do podwyższenia obrotów jest to możliwe - komp wchodzi w tryb awaryjny bo nie dostaje sygnału z czujnika i daje więcej paliwa. jeśli to faktycznie to czujnik to najważniejszym objawem będzie to że nierozgrzany silnik po prostu od razu zapali - na pewno poczujesz różnicę:)

Sprawdzałem czujnik temp.: na ciepłym silniku po zdjęciu wtyczki silnik miał 1100 obrotów (czyli tyle co powinien mieć na ssaniu) a wskazówka od temp. spadła na 0 , jak założyłem wtyczkę obroty spadły na na 700 (czyli ok), Na zimnym silniku nie było różnicy, musiałem dodać gazu przy rozruchu i po zapaleniu obroty 700 (jak bez ssania).

Przypuszczalnie krokowy(nastawnik przepustnicy) do wymiany, tak to się to chyba poprawnie nazywa. Gdzieś na forum już było chyba o tym, poszukaj używając szukajki.

ale obroty mi nie falują , trzyma swoje obroty, jak jadę to nie gaśnie, problemem jest tylko "zapalanie", jak nie dam mu gazu nogą to zapali i zgaśnie a jak dam trochę gazu nogą (próbowałem już opcji dużo gazu i mało gazu-bez różnicy)zapali bez problemu tylko że te obroty troszkę niskie(800-700) zawsze było ok 1100-1200 obr.

sciagnij filtr powietrza odkrec klapke za silniczkiem krokowym na 5 srubach chyba jest nie pamietam dokladnie, wes poruszaj pare razy zebatke i bedzie ok na koniec popsykaj wd40 i bedzie ok przez nastepne 50 tys km bynajmi w mojim przypadku tak bylo, pozdrawiam