Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich posiadam Golfa III z silnikiem 1,6 75 km
Mam z nim taki problem jak jest zimny bierze olej
wymienione zostały wszystkie uszczelki i uszczelniacze oraz pierścienie
ale one chyba nie mają nic do rzeczy, nie wiem o co z tym chodzi
jak jest rozgrzany jest ok i nie kopci dodam że od czasu do czasu muszę
przeczyścić świece głównie pierwszą od od prawej strony proszę o pomoc
z góry dzięki i pozdrawiam

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=359693" onclick="window.open(this.href);return false;

musi być albo nieszczelny silnik (nie wystarczy, że coś zostało wymienione, musi byc jeszcze dobrze wymienione), są przedmuchy, albo gdzieś cieknie. Cudów nie ma.
Sprawdzanie po wyglądzie spalin jest "pomiarem" Pi razy drzwi - pewnie bierze olej cały czas, a nie tylko na zimnym.

na chwilę obecną raczej tylko na zimnym ze względu na to że przed wymianami brał też na ciepłym i w przeciągu tygodnia góra dwóch 3 litry znikały
a teraz jak raz na miesiąc doleje puł litra góra litr to jest wszystko

sprawdź ciśnienie na garach i ciśnienie oleju bo mogłeś odwrotnie założyć pierścienie albo się uszczelniacz z suną bądź jest coś pęknięte za zimnym otwarta szczelina a na ciepłym się stal rozszerza to szczelina się zamyka proste

PS. jak się zmienia pierścienie to trzeba zmatowić papierem ściernym albo czymś tam powierzchnie cylindra zęby mogły się pierścienie do pasować

przy wymianie pierścieni cylindry się honuje a nie dociera papierem ściernym, jeśli tak zrobiłeś to może brać olej

docent631 pisze:teraz jak raz na miesiąc doleje puł litra góra litr to jest wszystko

takie ilości to ciągle kosmos. Jak nigdzie nie cieknie to masz kosmiczne nieszczelności, czyli

denisz pisze:(nie wystarczy, że coś zostało wymienione, musi byc jeszcze dobrze wymienione)

w linku, który ci podałem na poczatku masz instrukcję, jak zrobic pomiary cisnienia na cylindrach i informacje jakie uzyskasz po pomiarach.

PS kto uszczelniał silnik - mechanik w warsztacie?

tak wszystkimi wymianami zajmował się mechanik

docent631 pisze:tak wszystkimi wymianami zajmował się mechanik

to po pierwsze, jeśli nie masz, poproś żeby ci wystawił dokument, że to i to i za ile zrobił. Wymyśl coś, że jest ci niezbędny - nie wspominaj o reklamacji.
Później najlepiej w ASO pomierzyć cisnienie na cylindrach i wziąść na to papier z wynikami. Jak wyniki będą do bani, to jedź do tego mechanika i powiedz mu grzecznie, że coś jest nie tak - pokazujesz wyniki z ASO i reklamujesz.

Mechanicy bardzo cżesto to niestety partacze. A prawdopodobne jest, że to właśnie mechanik źle to poskładał - dlatego ważne są te papiery, o których napisłem.

ogólnie co do tego mechanika mam zaufanie od wielu lat robi samochód mojego brata również golf III i ani razu nie zawiódł, a dziś na przykład wymieniłem u niego reduktor gazu , i wszystko jest git raz tylko zapytałem mojego dziadka mechanika starej daty co może być itd jak byliśmy na działce wyjęliśmy ślinik
to dziadzio powiedział że był przegrzany więc po dzisiejszym ciężkim dniu wiem że z ślinikiem będzie sporo kłopotów i zastanawiam się nad przekładką żeby po prostu nie zbankrutować

witam ,posiadam golfa 3,silnik 1.4 +gaz od lutego 2010 ,przebieg 190tyś ,od kilku miesięcy bierze mi olej na 1500, 1litr ,wczesniej 1litr od wymiany do wymiany chodzi bardzo ładnie i cicho ,silnik suchy niekopci ,co to moze byc panowie mechanicy ,czy to uszczelniacze zaworow ?