Forum.VWGolf.pl

witam. mam golfa 3 1.6 benzyna + LPG i mam problem . Otóz gdy silnik jest zimny i jak go odpalam to odrazu gasnie . Wtedy muszę przytrzymać chwilkę na pedale gazu aby sie troche rozgrzał. wtedy obroty są na poziomie 150-200. gdy silnik jest całkiem ciepły wrzystko jest ok. pomóżcie co mam zrobic by było ok.

Witam spróbuj gdy silnik jest zimny odłączyć zaworek na przewodzie podciśnieniowym.znajduje się on pod maską po lewej stronie patrząc od przodu auta (mniej więcej w połowie przewodu).Przewód ten wychodzi z przepustnicy (powinien być koloru czarnego) powinno pomóc,jednak jak silnik się zagrzeje trzeba go będzie ponownie podłączyć, aby nie trzymał za wysokich obrotów.jeżeli to pomoże- zaworek do wymiany.najtaniej wyjdzie ze szrotu.koszt ok 20 zł

witam w moim aucie chyba nie ma takiego zaworku albo nie moge go znależć. silnik mój jest na jednopunkcie i moze dlatego. zauwazylem ze linka od gazu jest luzna gdy silnik jest zimny a gdy ciepły juz normalnie naciągnięta sam juz nie wiem co sie dzieje?

Ja mam AEE na wielopunkcie. nie wiem czy na jednopunktowym wtrysku były montowane te zaworki, ale jutro zrobię zdj. tego zaworka to będziesz wiedział gdzie szukac. pozdrawiam

a moze przepustnica szwankuje i pływak

a dokąd zmierza ten przewod bo u mnie wychodzi z przepustnici i zmierza do pokrywy gaznika i jest on dlugosci okolo 10 cm ale nie wiem czy to ten bo na nim nie ma zaworku

Nie, on jest dłuższy. jutro postaram się zrobić jakieś zdj. ale tak jak wcześniej pisałem- nie wiem czy w twoim silniku on był.

witam zauwazylem jakis wezyk ale on prowadzi do obudowy filtra powietrza i tam jest taka niebieska kostka jest ona przymocowana do dolnej obudowy filtra powietrza ale nie wiem czy to o to chodzi. jest tam male przejscie i wychodzi przezroczysty wezyk

a filtr powietrza albo czujnik temperatury to ma cos wpolnego?musze szybko to zrobic bo idzie zima i mrozy i bedzie ciezko

Filtr powietrza nie będzie miał z tym nic wspólnego.patrząc od przodu auta po lewej stronie powinien byc ten zawór o którym pisałem.Jest on na przewodzie idącym z przepustnicy do pochłaniacza oparów paliwa.po lewej stronie na dole (patrząc od przodu) powinna być taka czarna puszka z przewodami.połączona jest ona gumowym przewodem z kolektorem ssącym i mniej więcej w połowie będzie zaworek do którego podpięta jest wtyczka na 2 kable - ją należy odłączyc gdy silnik jest zimny, a podłączyć gdy jest ciepły.Miałem dodać zdj. ale chwilowo nie mam czym zrobić.Tak jak pisałem wcześniej silniki na wielopunkcie to mają, a czy Twój ma - nie jestem pewien, ale nie zaszkodzi sprawdzić, może uda się problem rozwiązać i uniknąć niepotrzebnych kosztów.

teraz jeszcze obroty mi faluja na benzynie . slyszalem ze to silniczek krokowy moze byc przyczyną

najczęściej tak jest, choć nie zawsze

miroslaw45, zacznij od kontroli omomierzem czujnika temperatury cieczy chłodzącej, opisy na forum.

tylko na benzynie mam problem a na gazie jest ok