Forum.VWGolf.pl

szukałem na forum i nie tylko, jest sporo podobnych problemów ale u mnie są jeszcze bardziej dziwne objawy :

niedogrzane auto gaśnie ,czasami odpala od razu czasem po 2 albo nawet po 20 minutach, auto dobrze rozgrzane 90 stopni i wzwyż chodzi normalnie nie gaśnie, aby dało się jeździć muszę utrzymać temp. oleju 90 i wzwyż, wystarczy że temperatura oleju spadnie do 88-86 stopni i od razu autko zaczyna gasnąć w najmniej spodziewanym momencie.

co było zrobione:
vag - żadnych błędów
nowa przepływka
nowe przewody i kopułka

przypuszczenia i porady które otrzymałem wskazują na:

czujnik halla w aparacie
cewkę zapłonową

aha gdy auto zaczyna gasnąć przed osiągnięciem magicznej bariery 90 stopni - zaczyna mocno śmierdzieć siarką, czyżby katalizator i sonda lambda miały coś wspólnego z tymi anomaliami?

dodaj do przypuszczeń przekaźnik zasilający wtrysk 30

Czujnik temperatury silnika do sprawdzenia w parametrach bieżących podczas nagrzewania silnika.

wczoraj wymieniłem cewkę zapłonową, jak na razie ani razu nie zgasł więc to chyba trafiona usterka

Mam ten sam problem.
Może też muszę wymienić cewkę zapłonową.
Jakbyś mógł napisać ile kosztuje taka cewka plus jej wymiana bo sam tego raczej nie zrobie
Z góry dziękuję

camillo1992 pisze:Mam ten sam problem.
Może też muszę wymienić cewkę zapłonową.
Jakbyś mógł napisać ile kosztuje taka cewka plus jej wymiana bo sam tego raczej nie zrobie
Z góry dziękuję

kupiłem używkę beru za 40zł, wymienisz ją sam (2 śrubki odkręcić i przełożyć )