Forum.VWGolf.pl

No czasami remont to wartość auta ale u mnie Golf to auto na niedziele wiec pozwoliłem sobie na to i warto cos pięknego odebrać auto po kapitalce jak Male dziecko wszystko na dotarciu

KEFRZYSKI pisze:No czasami remont to wartość auta ale u mnie Golf to auto na niedziele wiec pozwoliłem sobie na to i warto cos pięknego odebrać auto po kapitalce jak Male dziecko wszystko na dotarciu

Jak kogoś stać to czemu nie też bym pewnie tak zrobił
A wracając do tematu pomoże mi ktoś z tymi błędami:
Dodam, ze na kompie wyskoczyły mi 3 błędy:
czujnik Halla otwarty lub zwarcie do b+
przepływomierz zwarcie do b- błąd sporadyczny
Sonda przekroczona granica regulacji
Na gazie strzela w wydech jak mu bardziej depne. Na zimnym silniku idzie jak ta lala a jak się rozgrzeje to jest słaby, obstawiam czujnik temperatury.
Jakie są objawy zużycia cewki? Bo wyczytałem, że jak cewka jest padnięta to przy rozgrzanym silniku będzie gorąca czy to prawda?

Prosiłbym kogoś o naprowadzenie mnie co to może być
Z góry dziękuje

Cewka ma prawo się nagrzewać.Sprawdzić trzeba sygnały z przepływki i czujników.Druga sprawa może być taka że cewka się nagrzewa i wtedy łapie przerwy i szaleje.U mnie akurat cewka padła w momencie. Podjechałem pod sklep zgasiłem silnik.Wyszedłem ze sklepu odpaliłem i przestał silnik pracować na jeden cylinder.Może czujnik prędkości wału korbowego łapie przerwę po nagrzaniu? Albo miernik z diodą led w rękę i poszukiwanie błędu albo przekładka elementów z innego sprawnego silnika vr6.

waski1 pisze:Cewka ma prawo się nagrzewać.Sprawdzić trzeba sygnały z przepływki i czujników.Druga sprawa może być taka że cewka się nagrzewa i wtedy łapie przerwy i szaleje.U mnie akurat cewka padła w momencie. Podjechałem pod sklep zgasiłem silnik.Wyszedłem ze sklepu odpaliłem i przestał silnik pracować na jeden cylinder.Może czujnik prędkości wału korbowego łapie przerwę po nagrzaniu? Albo miernik z diodą led w rękę i poszukiwanie błędu albo przekładka elementów z innego sprawnego silnika vr6.

Jak sprawdzić sygnały z kabli od czujników? Jak to najlepiej zrobić?
Jeszcze tego nie robiłem więc nie śmiać się proszę

a wymieniłeś te kable i świece czy dalej masz takie posztukowane?

pironet pisze:a wymieniłeś te kable i świece czy dalej masz takie posztukowane?

Dzisiaj ide wymienić bo wczoraj i przedwczoraj padało więc nie miało sensu

A poza tym jak patrzę na te spalanie według kompa to mnie czyści

No więc kable wymienione i chodzi na wszystkie gary. Spalanie które pokazuje komp to 23-25l wcześniej było o 10l mniej. Być może spalanie powinno wzrosnąć po tym jak ustawiliśmy ten rozrząd ale żeby o tyle?
Czujnik Halla sprawdzony miernikiem, na jednym kablu było napięcie tak jak aku, na drugim wahało się od 4.5-5V a na 3 wiadomo masa.
Po odpięciu sondy dwa razy zafalowały obroty i za 3 razem zgasł. Po odpięciu przepływki nic się nie działo (wcześniej gasł) czy to może być wina braku nie wielkiej mocy? Wolę się zapytać i upewnić. Dodam, że przed wymianą kabli i zrobieniu na nowo wtyczki od czujnika temp płynu był trochę słabszy. Teraz idzie tak samo na gazie i na benzynie. Czyli celuje, że to przepływka?