Forum.VWGolf.pl

KEFRZYSKI pisze:I o co chodzi ? to jaka sondę mam kupic z prostokątną wtyczka dostępna w sklepie ?

Taką żeby pasowała znaczy żeby dobry sygnał dawała bo wtyczkę można przerobić.
A mam takie pytanie ten ver latał lepiej i teraz dostał utratę mocy ? Czy od zakupu jest słaby?
I jeszcze jedno u mnie też komputer pokazywał błąd sondy szukałem i szukałem.Winowajcą był przewód od Evap miał małą dziurę w sobie.
Oglądnij przewody podciśnienia odmy itp.

Jeśli chodzi o mnie to mój ma kopa Tylko ze mój VR jest po swapie i nie mam żadnego schematu czy tak naprawde mam wszystki części i podzespoły do tego silnika :/ Jedyny błąd jaki mam to 537 Regulacja Lambda
przekroczona wartość kontrolna. Więc pytanie czy ta sonda boscha 0 258 003 439 - 760 nadaje się czy musze szukać innej ?
Przewody do Evap mam szczelne ale przyznaje ze przy przepustnicy jest tylko wcisniety bez opaski. I nie wiem co do błędu to pewnie będzie wina tego że on nie równo pracuje bo cały czas przerywa na którymś garze chyba.

KEFRZYSKI pisze:waski1 to teraz uwaga jak kupiłem VRa sonda w nim jest o nr. 6u0906265e
a panowie z pewnego X sklepu dali mi sonde boscha o nr. 0 258 003 439 - 760 mam kość prostokątną a nie owalna.

FiliPeK88 Mam nadzieję że się nie gniewasz ale przy okazji dołącze się i może też jakąś pomoc uzyskam

Spoko spoko nie ma problemu

waski1 pisze:

KEFRZYSKI pisze:I o co chodzi ? to jaka sondę mam kupic z prostokątną wtyczka dostępna w sklepie ?

Taką żeby pasowała znaczy żeby dobry sygnał dawała bo wtyczkę można przerobić.
A mam takie pytanie ten ver latał lepiej i teraz dostał utratę mocy ? Czy od zakupu jest słaby?
I jeszcze jedno u mnie też komputer pokazywał błąd sondy szukałem i szukałem.Winowajcą był przewód od Evap miał małą dziurę w sobie.
Oglądnij przewody podciśnienia odmy itp.

Od momentu zakupu jest słaby, przynajmniej mi się tak wydaje
A co to jest ten EVAP?

EVAP System pochłaniania oparów paliwa ze zbiornika. Czyli ten wąż który idzie od przepustnicy do tego elektrycznego zaworu który jest przy obudowie filtra itd...

FiliPeK88 pisze:Od momentu zakupu jest słaby, przynajmniej mi się tak wydaje

Krótka historia mojego golfa.
Po zakupie wydawało mi się że golf przyspiesza poprawnie tak jak powinien póki nie zrobiłem porównania z innym vr6.
Okazało się że w wyższych partiach obrotów silnika był jak by słabszy jak by go ktoś trzymał na lince z tyłu.
Szukałem cudowałem i nic efektów żadnych.
Postanowiłem sprawdzić rozrząd i bingo.
Przestawiony był o zęba.Po ustawieniu na znaki zaczął jeździć jak VR6.

Tak tez słyszałem takie historie ze łańcuch moze sie przestawić ma prawo ze względu na wiek

KEFRZYSKI pisze:Tak tez słyszałem takie historie ze łańcuch moze sie przestawić ma prawo ze względu na wiek

Nie do końca. U mnie ktoś ściągał głowicę i źle poskładał walnął się z ustawieniem.A przyczyną demontażu głowicy był ślizg łańcucha który się rozpadł bo znalazłem jego pozostałości w misce olejowej.

Aha no są różne przypadki tego.
OK panowie film zagadka dziś byłem w garażu i odpaliłem VRa po jakimś tygodniu, oczywiście kręci za 1 razem i za każdym razem jest taki efekt początkowy.
https://www.youtube.com/watch?v=LDqk6NB ... e=youtu.be

Po jakiś 10 minutach ilość tych spalin zmniejsza się ale czy to normalne ??

Nie ma powodu do obaw.Takie jest moje zdanie.

teraz jestem w kropce nad i bo nie wiem na której sondzie jeżdzić czy tej oryginalnej 6u0906265e a może tej 0 258 003 439 - 760 ?? Czy też szukac jeszcze innej.

KEFRZYSKI pisze:EVAP System pochłaniania oparów paliwa ze zbiornika. Czyli ten wąż który idzie od przepustnicy do tego elektrycznego zaworu który jest przy obudowie filtra itd...

Dziękuje za odpowiedź Sprawdzę to

waski1 pisze:

FiliPeK88 pisze:Od momentu zakupu jest słaby, przynajmniej mi się tak wydaje

Krótka historia mojego golfa.
Po zakupie wydawało mi się że golf przyspiesza poprawnie tak jak powinien póki nie zrobiłem porównania z innym vr6.
Okazało się że w wyższych partiach obrotów silnika był jak by słabszy jak by go ktoś trzymał na lince z tyłu.
Szukałem cudowałem i nic efektów żadnych.
Postanowiłem sprawdzić rozrząd i bingo.
Przestawiony był o zęba.Po ustawieniu na znaki zaczął jeździć jak VR6.

Ktoś ze znajomych proponował mi żebym sprawdził rozrząd ale nie bardzo mam gdzie i tu jest problem :/ a po drugie nie chciałbym czegoś spie...lić

Po długiej przerwie zajrzałem do rozrządu i okazało się, że mam przestawiony o jednego zęba
Zrobiłem to z kolegą pironet, i na benzynie jedzie dużo lepiej ale okazało się, że na jeden gar nie chodzi.
Na gazie strzela w wydech jak mu bardziej depne. Na zimnym silniku idzie jak ta lala a jak się rozgrzeje to jest słaby, obstawiam czujnik temperatury.
Jakie są objawy zużycia cewki? Bo wyczytałem, że jak cewka jest padnięta to przy rozgrzanym silniku będzie gorąca czy to prawda?
Dodam, ze na kompie wyskoczyły mi 3 błędy:
czujnik Halla otwarty lub zwarcie do b+
przepływomierz zwarcie do b- błąd sporadyczny
Sonda przekroczona granica regulacji

Za wszelkie uwagi z góry dziękuje

U mnie VRka przeszła kapitalny remont !! Nowa pompa oleju, inny w lepszym stanie blok, kompletny rozrząd itd itd.

KEFRZYSKI pisze:U mnie VRka przeszła kapitalny remont !! Nowa pompa oleju, inny w lepszym stanie blok, kompletny rozrząd itd itd.

Mnie nie stać na kapitalny remont, Passat idzie na sell tylko muszę doprowadzić do porządku silnik.