Forum.VWGolf.pl

z tym przygasaniem od szyb mam to samo chyba tak ma już być, ale możesz omnąc na krótko przekaxnik 30 dla testu. Niskie napięcie sondy mogloby sugerowac jeszcze dziurę w portkach przed katalizatorem, zajrzyj tam dokładnie

Póki co nie wiem jak pracuje sonda po jej zmianie i naprawieniu nieszczelności od odmy.

W sobotę miałem do naprawy 3 auta, a teraz to odchorowuję i ewentualnie dopiero w sobotę będę mógł zajrzeć pod auto.
Z drugiej strony, czy tam w ogóle coś dojrzę ?
Upchane tam to wszystko, że dojścia nie ma, a co dopiero zauważyć małą nieszczelność. Jak by duża nieszczelność w portkach była, to było by to słychać.
Faktem jest że chodzi trochę głośniej, ale brak wkładu w katalizatorze i już wykończony ostatni tłumik ( rozsypany w środku ) robią swoje.
Poza tym w wakacje przed wyjazdem nad morze zmieniana była uszczelka pod głowicą i sądzę, że jak było by coś widać, to mechanik by zauważył coś, bo te "akcje" z pracą silnika nie są od teraz, a sonda już wcześniej ( 2x nowa i jedna używana ) pracowały jak by im się nie chciało.

Ile kosztują tak w ogóle portki do 2E ?
Bo jakiś nie dawny czas temu ( końcówka wakacji ) zapytałem tłumikarza, przy dorabianiu i wspawaniu łącznika w drugim aucie o cenę portek do 2E.
Spojrzał w swoja "magiczną księgę" i zaśpiewał 720zł !!!

No to elegancko

Już lepiej chyba używanych w dobrym stanie szukać jak coś.

Gawior, cena na szrocie koło stówki - ale znaleźć dość trudno, ja zmieniałem, ja tyle zapłaciłem na allegro bo tez mnie ten problem dopadł. Druga nazwa to "dwururka"
http://allegro.pl/dwururka-lacznik-elas ... 30660.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Opcja: wyjęcie starych portek dobranie dwóch lączy elastycznych do wydechu i wspawanie ich w stare portki. Wiedz tylko że wyjęcie portek często oznacza wyjęcie silnika - bo praktycznie niema dostępu.
No i muszę dopisać że ja wymieniałem nie z powodu nieszczelności, tylko coś tam skorodowało i sie rozciągły tak że waliły o maglownicę

Niby wymiana tych złącz elastycznych była by tańsza, o ile ktoś by to zrobił z jajem, a nie na sztukę.
Jednakże patrząc po allegro widzę, że są dwa rodzaje portek.

( zdjęcia pożyczone w celach poglądowych )
1. 2. Mnie się wydaję, że chyba mam te drugie, ale nie pamiętam dokładnie.
W tych drugich raczej nie ma możliwości wymiany. Wygląda to na zupełnie inną konstrukcję.

przecież pierwsze są właśnie spawane metodą o której pisałem, oryginalne są takie złącza jak na drugiej fotce ale czy to są od 2E to nie bardzo poznam, od różnych silników miały różne krzywizny

Tzn. że pierwsze można naprawić metodą jak wcześniej napisałeś to wiem ( widzę ), ale raczej ja mam te drugie. Drugie zdjęcie dałem przykładowe, a chodzi tylko o tą część elastyczną.

W zamienniku może występować i tak i taka wersja jeżeli chodzi o 2E ?

Tylko ja nie wiem czy są zamienniki w ogóle czy tylko oryginały, zdaje się widziałem coś w katalogu Bosala ale nie jestem pewien. Wygląd oryginału jest taki jak drugiej fotce, z tymi dwoma cylindrami po bokach zdaje się to jakieś tłumiki drgań, ja mam taką właśnie dwururkę w dwóch autach z 2E - orginalną

Wychodzi na to, że muszę się przyjrzeć układowi wydechowemu.
Od roku, może ponad rok głośniej chodzi. Teraz w przedziela 2300-2800rpm mam pierdzenie przy przyspieszaniu i jak schodzi z obrotów od 4000rpm do jakichś 3000rpm
Coś jak na tym filmiku w monecie kiedy odpuszcza gaz. Wydech mam seryjny.
Końcowy na pewno do wymiany, bo słychać jak kupa rdzy w nim się sypie ( puki co jest z zewnątrz cały, bez dziur ). Co do środkowego, to wygląda na sporo nowszy niż końcowy ( wszystkie wieszaki jeszcze oryginały VW ).
Katalizatora nie mam. Został wycięty, bo były podejrzenia zapchania, a po wycięciu wkładu okazało się, że był czyściuteńki ( po wycięciu głośność nie wzrosła ).

Teraz mnie tak zastanawia, czy wysypane bebechy tłumików ( na pewno ostatni ) mają negatywny wpływ na pracę silnika.

Co do ostatniego to wiem że on nie odgrywa aż takiej roli. tylko w tłumieni dźwięku.
Natomiast nie jestem pewien, czy środkowy też wewnątrz nie jest wysypany i to o ten mi bardziej chodziło.

Ceny to mam niskie, bo mam 3km od siebie sklep/hurtownie producenta ( cały wielki hangar ) i ceny są naprawdę bardzo niskie ( wszyscy tłumikarze stamtąd biorą w mieście prawdopodobnie ).
Jednakże nie mieli portek do 2E, albo nie mogła znaleźć tego nowa pracownica w komputerze.

http://www.mister-auto.pl/pl/rura-wydec ... 3-455.html" onclick="window.open(this.href);return false; taniocha

To i tak taniej, niż mi zaśpiewali w jednym, punkcie - 720zł
Natomiast 531zł .... to i tak nie mało. Znajomy ma do sprzedania cały wydech z kwasówki, gięty nie spawany do 2E, ale za kolektorem ( na normalnych, nie buczących, czy głośnych tłumikach - po prostu większa średnica ).
Będę musiał się temu przyjrzeć lepiej na wiosnę jak będę robił przegląd i konserwację auta po zimie.