Forum.VWGolf.pl

Nie wiem dokladnie co on tam pogrzebał, ale z tym filtrem weglowym tez bylo kombinowane. Jak sie zdjelo wezyk to w ogole obroty bu szalaly

Mam pytanie, czy jak odlacze akumulator na noc i na drugi dzien zamontuje nowa przepustnice, to ona sama sie adaptuje?

Zmiana przepustnicy, bez adaptacji jest możliwa... Wymienisz ją i po odpaleniu obroty mogą trochę wariować ale po kilku chwilach się ustabilizują i będzie już normalnie palił. Ale błędy i tak zostaną więc bez podłączenia do kompa i tak się nie obejdzie... Ja kiedyś wymieniłem przepustnicę, a adaptację zrobiłem dopiero po kilku miesiącach. Wszystko działało jak należy.

Pozdrawiam
PAPAYOS

Witam Was ponownie po krótkiej przerwie. Po ostatniej regulacji autko przez jakis czas chodziło dobrze. Po pewnym czasie auto na zimnym silniku falowalo obrotami (900 -1200). Bylo nawet tak, po wrzuceniu na luz auto gaslo. Po wymianie czujnika temperatury obroty nie schodzily ponizej 1000. Dojezdzam do skrzyzowania obroty zatrzymywaly sie na 1800, po kilku sekundach spadaly do 1400 badz 1200 albo 1000 to zalezalo od humoru auta. W koncu sie wkurzylem i kupilem przepustnice, oryginal VDO ktory mnie kosztowal 610 zl! Myslalem, ze problem z falujacymi obrotami zniknie. A tu zonk, auto na cieplym falowalo lub gaslo. Mechanik stwierdzil ze to wina sterownika. Podlaczylismy do drugiego sterownika, ktory posiadalem. A tu kolejna niespodzianka. Na drugim sterowniku auto calkiem inaczej chodzilo, tzn. falowania byly calkiem inne 1400 -2000. Spowrotem pod ten pierwszy sterownik podlaczylismy i auto w miare normalnie chodzi. Dodam tylko, ze Golfik ma podlaczony sterownik z literka N na koncu numeru, a powinien miec z AA. Zobaczymy jak bedzie z czasem sie sprawowal. Obroty teraz mam w okolicy 700 i niech tak na razie zostanie dopoki znow sie nie rozreguluje. Mechanik mi powiedzial, ze te sterowniki sa lipne, bo na kazdym sterowniku auto calkiem inaczej chodzi( chodzi mi wylacznie o Magneti Marelli 1AV)

Wiele się nie pomylił... Bo tak jast... W golfach w silnikach AEE obroty mają ok 650 obr/min a w seatach i VW POLO na tym samym silniku AEE obroty są około 800 obr/min. Więc jak masz około 700 i nie falują to jest OK.

Pozdrawiam
PAPAYOS

Auto chodziło dobrze do dzisiaj. Znów zaczęły się falowania 650 - 600, bądź gasniecie. Mechanik mi na lince blokade zrobil i teraz mam obroty 1000 - 800 i niech tak zostanie bo ja juz nie mam sil do tego dziadostwa ;/

Niestety gaśnięcie znów sie pojawia ;/ Nie mam pojecia co tu w tym aucie wymieniac Musze znalesc kogos z tym samym silnikiem i podmienic sterownik. A jak to nic nie da to sprzedam na zyletki te g*wno!

A powiedz, świece wymieniałeś dlatego że obroty falowały czy może dlatego że przyszła na nie pora i po wymianie na nowe zaczęły dziać się te cuda?

U mnie było podobnie jak u Ciebie, może mi nie gasł ale po wymianie świec (świece BERU) też po rozgrzaniu falowały mi obroty w granicy 900-1100 i na skrzyżowaniach zdarzało mu się spaść z obrotów tak że buda zadrżała, i też podczas dodawania gazy obroty najpierw w dół a później w górę. Przyspieszał dobrze, nie szarpało ale na tych wolnych coś świrował. Zmieniłem świece na poprzednie Bosha i wszystko wróciło do normy. Teraz mam świece NGK ale i tak zdarza mu się pofalować zwłaszcza jak jest ciepły. Najgorzej to było w zimie, ale idzie przeżyć. Teraz gdy jest ciepło jest normalnie. Mój silnik to 2.0 8V 115KM - 2E

Może dużo nie pomogę i pewnie to nie będzie to ale nie zaszkodzi sprawdzić. Powodzenia.

Po wymianie świec żadnej poprawy nie było. Dodam tylko, ze wczoraj chodził bardzo ladnie. Dzisiaj to juz porazka. Mechanik mi mowil ze sterownik po prostu gubi mapy i nie potrafi dobrac odpowiedniej dawki paliwa, zeby utrzymac te jego obroty 650 - 700. Sproboje z inna literka wsadzic mu sterownik wtedy bede wiedzial czy to jest sprawca tego zamieszania.

u mnie kiedyś jak wariował z obrotami to podłączyłem pod kompa i wyskoczył mi błąd przepustnicy ale nie wiem dokładnie jaki bo dawno to było ja wtedy przeczyściłem przepustnicę wykasowałem błąd i od tamtej pory z nią problemów nie miałem a silnik też AEE mam

W tym problem, że ja mam nową przepustnicę ;/

Może ktoś wie z jaką literką na końcu numeru sterownika mozna mu włozyc? Wg vinu miał z AA, którego nigdzie nie mozna znalezc.

Zaraz po odpaleniu (na zimno) obroty przez ok. minutę sa na poziomie 1000 - 1200. Czasem nawet falują i silnik nie rowno chodzi. Gdy przejade sie kawalek, po wrzuceniu na luz silnik gaśnie. Jak postoi przez chwile na luzie to tez gasnie i nie potrafi utrzymac obrotow. Obroty oscyluja wtedy ok 700, co jest zdecydowanie za nisko jak na zimnym silniku. Jak sie trzyma noge na gazie w przedziale 1400 - 2500 obortow to czuc jak wypadają zaplony. W czasie jazdy na lekkim gazie też zaplony wypadają. Wkurza mnie to bo po dluzszej jezdzie w trasie po przyjsciu do domu czuje sie tak jakbym jechal samochodem i czuję te lekkie szarpania ;/ Jutro auto odstawiam do elektryka i mam nadzieje ze on sobie poradzi.

Kolego... Widzę że wymiana przepustnicy nie pomaga, i cała reszta też... Spróbuj jeszcze wymienić aparat zapłonowy...

ziomecor72 pisze:Zaraz po odpaleniu (na zimno) obroty przez ok. minutę sa na poziomie 1000 - 1200

Ja tak miałem. Pomogła - wymiana aparatu zapłonowego.
Także i ty spróbuj.

Pozdrawiam
PAPAYOS