Forum.VWGolf.pl

KoguT pisze:Hah ja miałem to samo MlodyKoguT jak jechał za mną to później się śmiał że strzelałem do niego przy redukcji taki ogień był z wydechu .

Kombinowałem na wszystkie sposoby bo też nie mogłem dojść do ładu z tym... Wymieniłem kable, świece, kopułkę, palec, czujników temperatury chyba z pięć, nawet inny wtrysk miałem (cały - wtryskiwacz, przepustnicę i czujnik powietrza nad wtryskiem), sonda nówka, wszystkie filtry... Normalnie ręce mi opadały... Uporałem się z tym problemem poprzez SWAP

Dołożyć do samego silnika tysiąc złotych po to żeby w ostateczności wymienić go na inny
Przecież to się mija z celem
W poniedziałek podpinam pod vag-a i zobaczę co tam nowego wyskoczy

Byłem przed chwilą podpiąć go pod Vag-a i wyskoczył 1 błąd "CZUJNIK HALLA BRAK SYGNAŁU" Silnik był zgaszony. Po usunięciu błędu po chwili znów wyskoczył
Gdy sprawdzaliśmy na zapalonym silniku błąd nie wyskakuje. Więc pytam jak to sprawdzić na zapalonym czy na zgaszonym? Gdzieś czytałem , że sesję błędów sprawdza się na włączonym zapłonie , ale silniku zgaszonym. Mógłby się jakiś znawca wypowiedzieć,czy mam przekręcić kluczyk w pozycję zapłon ? czy go odpalić i wtedy robić sesję ???? Bo nie wiem czy jechać wymienić aparat na inny czy po prostu ten błąd ma wyskakiwać gdy silnik wyłączony???

hall zawsze na zgaszonym wyskoczy. Na odpalonym powinien zgasnąć

Czyli nie zostaje mi nic innego jak wziąść stary aparat zapłonowy i sprawdzić go miernikiem przewody idące do halla też sprawdzę i oby okazało sie że to jakaś pierdoła jest, bo dłużej nieścierpię tego auta..

Panowie czy w 1.6ABU robi się adaptację przepustnicy? Jeśli tak to jak to zrobić?

w abu nie robi sie adaptacji

ustawia się sama po resecie ecu

Witam czyściłem dziś przepustnicę i odkręciłem te 3 śrubki na torx co są na fotce oznaczone nr 3


Po chwili ta blaszka sama wystrzeliła do góry i teraz nie wiem co tam ma być w środku.Ma tam być jakaś sprężynka? Mógłby ktoś wrzucić schemat przepustnicy do ABU ?

to jest regulator ciśnienia paliwa.

teraz żeby go dobrze złożyć to musisz wpiąć manometr w wąż podający paliwo i powoli skręcać śrubki aż będzie na nim bodajże 1.8bara (oczywiście przy włączonej pompie)

KoguT pisze:to jest regulator ciśnienia paliwa.

teraz żeby go dobrze złożyć to musisz wpiąć manometr w wąż podający paliwo i powoli skręcać śrubki aż będzie na nim bodajże 1.8bara (oczywiście przy włączonej pompie)

Tak tylko, że nie wiem co tam ma byc. Od góry jest taki jakby talez dociskający taki mały kielich a w tym kielichu powinna być jakaś sprężynka? Bo nie wiem czy jak to wystrzeliło czegoś nie pogubiłem. ??

Zdejmij pokrywę zaworów i zobacz czy nie masz powydzieranych krzywek na wałku albo samych szklanek.

Kupiłem dziś na złomie używany ( ponoć sprawny) wtrysk z regulatorem ciśnienia paliwa. Po zamontowaniu samochód odpalił, ale nie wiem jak teraz ze spalaniem? Jest możliwy błąd sondy lambda? Odpięcie klemy (+) spowoduje ewentualne skasowanie wszystkich błędów?

Rozebrałem dzisiaj stary regulator ciśnienia paliwa. Zrobiłem zdjęcia żebyście mogli mi powiedzieć co mi brakuje w tym regulatorze

Tak wygląda po rozebraniu


Membrana :


druga strona

w płaszczyźnie


Kielich przylegający do membrany :

Druga strona kielicha :

Docisk ze śrubami :

A tak wygląda po złożeniu :


Dlatego pytam czego mi tam brakuje ??? Pomoże ktoś??

Nikt nie pomoże? Żaden z was nie wie co tam ma być w tym regulatorze? Nikt go nigdy nie rozbierał?

Niema sensu go rozbierać żeby nie poprzestawiać ciśnienia paliwa więc pewnie mało osób to robiło.
Miałem kiedyś taki wtrysk ale poszedł na złom, tak to bym rozkręcił.