Forum.VWGolf.pl

jacumba pisze:a kolejność kabli wysokiego napięcia z kopułki na świece zachowałeś? Piszesz ,że zmieniałeś jak było przed zmianą? Ja kiedyś pomyliłem przy zmianie i .... nie odpalał.

Obawiam się, że to może być problem. Wymieniałem przewody, ale okazało się, że gościu mi złe przysłał i musiałem odesłać i czekać na nowe. Zostawiłem stare, ale wczoraj podczas wymiany zobaczyłem, że dwa stare są odpięte i możliwe, że źle podłączyłem. Za niedługo idę sprawdzić.

to sprawdź kolejność podłączenia...masz kilka kombinacji

Sprawa wygląda następująco:

Podłączyłem jeszcze raz przewody, dokręciłem co się dało, przejrzałem podłączenie przewodu do cewki - zapalił. Wyłączyłem silnik, spróbowałem 2-3 razy zapalić - od pierwszego cyknięcia. Działał sobie dalej i zgasł....

Włączyłem jeszcze raz, bez problemu się uruchomił, ale za niedługo zgasł. Potem włączyłem, trochę obroty ześwirowały, ale chodził momentami minimalnie skakały obroty, trochę jakby się dławił i znowu zgasł i tak jest za każdym razem.

Obstawiam zimne paliwo albo to, że jest mało paliwa w baku. Autem nie jeździłem, bo mam kapcia z tyłu więc przepalany był tylko na postoju.\

Jakieś pomysły?

Na ogół to jest 1-3-4-2 ale to musiałby potwierdzic ktoś kto ma wgląd w serwisówkę.

Tak podłączyłem: 1-3-4-2 i silnik działa ok, ale niestety gaśnie sam z siebie.

Ostatnio trochę się ociepliło, odpaliłem auto i pojechałem bez problemu. Auto sprzedane więc temat do zamknięcia.

a nowy właściciel wie jakie występują problemy?

jjaworskyy pisze:a nowy właściciel wie jakie występują problemy?

Auto poszło do skupu za grosze więc.... Poza tym ten problem był tylko jak było zimno. Teraz, jak pisałem, ociepliło się, elegancko palił, nie gasł etc.