Forum.VWGolf.pl

Paweł Marek, hmm pompy paliwa ? no nie wiem problem pojawił sie dopiero przy załozeniu nowej pompki wspomagającej obieg wody i wymianie płynu chłodniczego , a co do termostatu to mierzyłem mu temp. otwarcia i jest to 83 stopnie wiec jest ok tylko denerwuje mnie to ze przy tej temperaturze tez sie włacza wentylator wiec niemozliwe jest osiagniecie 90 stopni moze to wadliwy "termowłacznik" wentylatora ? dla was za pomoc

Albo licznik źle pokazuje, a w końcu temperatura nie jest identyczna w całym układzie chłodzenia, a wogóle VR ma układ ustawiony na niższe temperatury pewnie takie zabezpieczenie w związku z tendencjami do przegrzewania VR. W 1.8 czy 2.0 termostat jest na 87

AAA ma 2 czujniki temp. jeden dla ECU drugi na liczniki .
Temp. silnika najlepiej sprawdzić VAGiem , będzie widać przy jakiej temp. włączają się wentylatory i czy czujnik od licznika źle pokazuje.

Glle pisze:a teraz pytanko z odpowietrzaniem tego układu wszystko robiłem wg instrukcji na forum i dalej te bulgoty są może jakaś mała porada ?

ja też mam bulgotanie , to chyba norma przy AAA.

spuszczałem z 4 razy płyn i nigdy nie odpowietrzałem układu i wszystko u mnie jest OK

Witam Odkopuje temat bo wkońcu sprawa rozwiązana tak jak kolega napisał wyżej sprawdziłem vagiem i temperatura była w granicach 90 stopni co sie okazało uszkodzony był czujnik który pokazuje na liczniku po wymianie ów czujnika wszystko wróciło do normy, a co do bulgotów to spuszałem 3 razy płyn i bulgotanie nie ustało wiec chyba musze sie do tego przyzyczaić .... DZIEKUJE ZA POMOC koledzy