2.0 8v 2E duże spalanie

Post autor: **doggie** » pn wrz 12, 2011 13:20

kostek pisze: za 55 zł czyli około 10 litrów.
Przejechałem na tym powiedzmy 75 km,spalanie w takim razie wychodzi na miękko w okolicach 15 litrów,styl jazdy mieszany,raz emerycko raz dynamicznie,oczywiście mowa o cyklu miejskim. .

proponuję wpierw dokładnie sprawdzić sapalanie tzn. zatankować pod sam korek z odpowietrzeniem wyjeździć zbiornik i znowu dotankować pod sam korek, będziesz miał w 100% dokładny pomiar a tak być może szukasz dziury w całym której w ogóle nie ma

mazi pisze:dziwnym jest tez fakt ze auto mialo 40km mniej

rzekłbym bardzo dziwne i nienormalne

jak ze spalaniem oleju? Jaka kompresja na cylindrach? Wszystko wymienione? - przewody WN, świece, filtr paliwa, powietrza itp... ?

Damian.M · Post autor: **Damian.M** » pn wrz 12, 2011 13:28

Sugerowałem sondę, bo w moim przypadku po jej wymianie spalanie spadło znacznie.

mazi · Post autor: **mazi** » pn wrz 12, 2011 17:08

kostek pisze:Ktoś mi odpowie na pytanie odnośnie czujnika temperatury cieczy?

a co on ma do spalania i tego co plywa w ukladzie chlodzenia...

wylej to sprawdz konsystencje, najwyzej bedziesz mial benzyne w wodzie i czeka cie remont. winnego spalania masz

mazi · Post autor: **mazi** » pn wrz 12, 2011 20:08

kostek pisze:Uszkodzony czujnik wysyła błędne informacje do kompa odnośnie temperatury silnika,podejrzewam że wtedy może cały czas chodzić na ssaniu przez co więcej pali.

a ile ci pokazuje na blacie? jezeli ci sie nawet w miescie nie zagrzeje (wskazowka) a wentylator chodzi masz wytlumaczenie

Post autor: **doggie** » pn wrz 12, 2011 20:18

kostek pisze: doggie, Co ma jedno z drugim wspólnego,skoro zbiornik jest pusty,wlewam 15 litrów wachy i ledwo robię na tym 100 km to chyba oczywiste jest że coś jest nie tak,moje obliczenia pokrywają się z tym co pokazuje MFA więc komputer nie pokazuje źle.

chłopie wyluzuj i nie spinaj się bo zawału dostaniesz, chciałbym zauważyć że rezerwa niekoniecznie zapala się w tym samym momencie przy identycznej ilości paliwa w zbiorniku, skoro nie tankowałeś nigdy pod korek to nie masz zielonego pojęcia czy MFA w ogóle w tym aucie dobrze wskazuje, bo MFA rzadko pokazuje w 100% prawidłowe spalanie - z reguły zawyża

Nie mam 700 zł żeby sobie 2 razy tankować pod korek

co za różnica czy zatankujesz 10x po 70 zł czy dwa razy za 700 zł

auto mam od jakiegoś miesiąca,w sumie nie wiem co było robione wcześniej

raczej niewiele wiesz o tym aucie a się spinasz jakbyś wszystkie rozumy pozjadał

mazi · Post autor: **mazi** » pn wrz 12, 2011 21:03

czyli wyjezdzasz wache do zera, rezerwa zazwyczaj jest ustalona aby auto przejechalo ok 80-100km wiec masz obraz jak powinien palic

Post autor: **doggie** » pn wrz 12, 2011 21:29

kostek pisze:doggie, Spinasz to się w tym momencie ty i jak dalej masz zamiar w taki sposób podejmować ze mną dialog to z tego miejsca powiem ci grzecznie żebyś szukał awantury gdzie indziej,w żadnym moim poście nie było spiny więc zacznij od siebie a potem oceniaj innych.
Wskazówka od paliwa rusza się dopiero jak zaleję za co najmniej 50 zł,poniżej tej kwoty leży na samym dole.

w żadnym punkcie tematu w przeciwieństwie do ciebie się nie spinam i nie szukam awantury - również w przeciwieństwie do ciebie - tylko staram się pisać na temat bądź komentować twoje próby usunięcia problemu, wystarczy przeczytać twój tekst powyżej żeby wyrobić sobie zdanie o tobie, i ponadto proszę więcej bez zbędnych bezsensownych komentarzy

mazi · Post autor: **mazi** » pn wrz 12, 2011 21:32

kostek, wymien ten czujnik i daj znac jak efekty

Post autor: **doggie** » pn wrz 12, 2011 21:36

kostek pisze: podejrzewam że wtedy może cały czas chodzić na ssaniu przez co więcej pali.

ale wówczas są podwyższone obroty biegu jałowego co raczej nie powinno ujść uwadze