Forum.VWGolf.pl

jaki znowu wyświetlacz?

Na wyświetlaczu ( MFA ) jest temp. ale oleju i temperatury otoczenia ( czujnik w zderzaku ), natomiast temperatury cieczy chłodzącej nie ma tam.

Głowica dzisiaj została odebrana z planowania, sprawdzenia i nie jest uszkodzona, pęknięta itp.
Wymiar głowicy już po planowaniu jest OK ( nie doszło jeszcze do granicy podanej w serwisówce ) i jeszcze trochę jest na przyszłość do zebrania ( była prosta i bardzo, bardzo mało materiału zostało zebrane ). Poza tym znajomy mechanik po rozebraniu zdziwił się, że silnik jest tak czysty w środku ( zero nagarów, nalotów, złogów itp. jest zupełnie czyściutki ).
Na sobotę, na fairant będzie to poskładane, bo zamówiona została jeszcze uszczelka pod kolektor, a dwururkę.

Auto już poskładane.
Oprócz uszczelki pod głowicą i wszystkich uszczelek głowicy, wydechu itp. została zmieniona pompa ( nie była zmieniana od kupna auta, a ile była wcześniej to nie wiem ).
Temperatura dalej zachowuje się tak samo.
Waha się do 90-98st.C
Nieraz na postoju słyszę, że wentylator chłodnicy pracuje, załącza się jak na liczniku jest 90, czy 92st.C
Jak jadę z prędkością 80-100km/h to mam te 90-92st.C, ale jak wolniej, albo w mieście to jest 90-98st.C
Nie jestem przekonany czy to jest wina licznika, że "ten typ tak ma" ( z 1994r. )

Czy jest taka możliwość, żeby przełożyć sam wskaźnik temp. i może też paliwa z licznika nowszego typu ( po 1995r. ) do mojego ?
Czy może jest to już inna konstrukcja licznika, a nie tylko samych wskaźników ?

Cały licznik jest inny.

Chyba poszukam licznika na podmianę z rocznik 1995+ i zobaczę jak wtedy zachowuje się ta temperatura. Jak będzie OK, to wtedy zacznę szukać licznika z przebiegiem zbliżonym do tego u mnie ( chociaż i tak pewnie parę tys. km można dodać ).

Znajdź kogoś kto ustawi ci przebieg na taki jaki masz w starym liczniku i po problemie. No chyba że znajdziesz faktycznie z podobnym

Nie mam problemu z zakupem licznika z anglika i przekładka tarcz z mojego, ale przebieg w milach