Spalanie Golf III 1.8i 75KM

evilenko · Post autor: **evilenko** » pt maja 27, 2011 20:15

Można zrobić próbę olejową, żeby ustalić czy poszły uszczelniacza zaworów czy pierścienie. Co do przebiegu to jesteś jego pewny? Mój jest z kwietnia/maja 1995 i ma nakulane 289kkm.

daro4 · Post autor: **daro4** » pt maja 27, 2011 20:32

tak jestem, poniewaz jestem 2 wlascicielem, przebieg jest udokumentowany w ksiazce servisowej niemieckiej. A co do proby olejowej sprubuje zrobic>orientujesz sie moze jakie są ceny naprawy np głowicy, chociaz domyslam sie ze to zalelzy co tam trzeba robic przy tej głowicy....?, ale chociaz mniej wiecej 500-800-1000zł?

daro4 · Post autor: **daro4** » pt maja 27, 2011 22:26

Czy jezeli był by zatkany tłumik (np szczotkami drucianymi, takimi do mycia naczyn kuchennych), a byl bo auto jechalo autostrada przez 2000km nie mogac uzyskac wiekszej predkosci niz 100km, dopiero dojezdzajac do celu "wypluło" wszystko z tłumika i poprawnie silnik zaczął działac, mogło byc to przyczyna tego ze jest teraz słabsze cisnienie na cylindrach?. Gdyz kupujac te auto sugerowałem sie opiniami ze na tych silnikach robi sie po 300tys. km(są silniki b. zywotne) bez wiekszych napraw, a tutaj przy 110tys km pojawia mi się slabe cisnienie, dz iwi mnie to ogromnie...