Forum.VWGolf.pl

witam zrobiłm ustawienie tps'u tak jak powino byc i wszystko zaczeło działc po przejechaniu jakis 50 km problem sie powtózył wienc wymieniłem krokowca na nowy ze sklepu problem powruciał po kolejnych 100 km ;/;/

Masz gaz (LPG) więc pewnie sterownik silnika głupieje. Co to jest za instalacja LPG?

tak mam gaz jest to instalacja chyba pierwszej generacji niewiem dokładnie bo nie znam sie na tym

ale znalazłam jeszcze jedne mankament miałem delikatne zwarcie na przewodach od krokowego tps'u i wtrysku kiedy nimi ruszałem krokowy zaczynał sie wysuwać lub chować(przetarte izolacje ) po zaizolowaniu ponownie przewodów problem ustał tylko mam na benzynie strasznie niskie obroty około 500-750;/

Spróbuj zrobić reset i adaptację czyli poczekać na benzynie bez dotykania gazu aż włączy się wentylator. A te niskie obroty są na ciepłym silniku czy cały czas - na zimnym też?

tak nisie sa na zimny silniku jak sie nagrzeje to obroty sie normuja do 950-1000 na gazie to samo lecz czasem sie zdazy ze nawet na ciepłym spadaj niski i gasnie ale to zadko

A sprawdzałeś czujnik temperatury tzn czy ma właściwy opór przy różnych temperaturach?

nie bo nie wiem zabrdzo jak sie za to zbrac a jaki powinien miec opór przy jakich temperaturach ?

Odłącz wtyczkę i sprawdź wartości pomiędzy pinem 1 i 3. Ogólnie rezystancja maleje wraz ze wzrostem temperatury. Wartości dla temp 20 st to około 3000 Ohm, dla 30 st około 2000 ohm dla 80 st 275-375 Ohm. Ja to zrobiłem tak, że zmierzyłem na zimnym silniku a potem zrobiłem drugi pomiar po nagrzaniu go do ok 90 stopni.

hej odszedłem z obrotami wystarczyło wyregulować przepustnice bynajmniej tak twierdzi mechanik u którego byłem .....ale to nie koniec problemów ;/ sprawdziłem czujnik temp. i jest ok ...ale ale maksymalna temperatura jak udaje mi się osiągnąć to 70 stopni i zaraz włącza się wentylator podejrzewam termostat juz nawet zakupiłem nowy tylko nie wiem za bardzo gdzie on się znajduje.... prosił bym o jakieś instrukcje dotyczące wymiany...

Jeśli włącza się wentylator przy 70°C, to albo wskaźnik pokazuje bzdury albo włącznik wentylatora za wcześnie włącza, chociaż włącznik najczęściej to albo włącza dobrze albo wcale.
Co do termostatu, to jest dobrze ukryty pod alternatorem, w okolicy pompy wspomagania.

Nawet jakby wiatrak załączał się wcześniej przy 70 to i tak termostat by nie wypuszczał niedogrzanej wody. Stawiam na czujnik temperatury/wskaźnik w liczniku

Ja również obstawiam czujnik/licznik , żeby wiatrak włączył się przy 70 to musiałby być walnięty termostat (żeby był obieg przez chłodnicę) oraz włącznik wentylatora żeby załączał przy 70... najprostsza metoda - termometr w zbiorniczek