Forum.VWGolf.pl

bajerant21 pisze:a gdzie jest ten czujnik halla ?

W aparacie zapłonowym

Golf już odpala i chodzi .Problemem było zawilgocenie zapłonu.
Natomiast teraz jest taki problem że na zimnym silniku nie chce stać na obrotach i gaśnie
Ktoś wie co może być ?

Czy mógł się przestawić zapłon ? Czy to coś innego ?

Przy aparacie zapłonowym - szukaj 3 pinowej wtyczki.

i co mam tam zrobić ?

Oj wybacz, miałem ciężki poranek i nie zauważyłem, że jest 2ga strona z postami a na 1szej pytałeś gdzie jest czujnik Halla Co do Twojego problemu to czy wiąże się on również z problemami z odpaleniem na zimnym silniku, np odpala dopiero za 2 czy 3 razem czy jednak pali od strzała i dopiero wtedy po chwili gaśnie?

Upewnić się co stany świec i kabli - iskra może jeszcze uciekać. Zapłon sam się nie przestawi, chyba ze był wyjmowany aparat zapłonowy to trzeba do mechanika jechac lampa stroboskopowa go ustawić. Sprawdx jeszcze czujnik temperatury płynu wg porad na forum, szczelność dolotu, i regulator wolnych obrotów wszystko znajdziesz.

evilenko pisze:Oj wybacz, miałem ciężki poranek i nie zauważyłem, że jest 2ga strona z postami a na 1szej pytałeś gdzie jest czujnik Halla Co do Twojego problemu to czy wiąże się on również z problemami z odpaleniem na zimnym silniku, np odpala dopiero za 2 czy 3 razem czy jednak pali od strzała i dopiero wtedy po chwili gaśnie?

Tak tylko na zimnym siniku tak się dzieje odpala tak jak piszesz za 2 czy 3 razem jest tak wtedy około 800 obrotów ale muszę gazem się bawić bo inaczej zgaśnie

Natomiast jak się troszkę zagrzeje to już jest normalnie i pali jak strzała

Ok więc może rzeczywiście sprawdź najpierw czujnik temperatury. Można łatwo go zdiagnozować - przed odpaleniem zimnego silnika odłącz wtyczkę od czujnika temperatury - auto powinno odpalić od razu.

ja tez posiadam silnik 2e i tez mi sie zdazyla po myciu silnika taka sytuacja.I najczesciej to albo iskra grzies ucieka , a i nawet gdy woda dostanie sie do wtyczki przepływomierza to tez bedzie silnik falszowac

i co zrobiles ? ja musze pedalowac gazem zeby odpalil jak zimny to zgasnie tak jakby nie bylo ssania a jak juz cieply jest to jest normalnie i stoi elegancko na obrotach

jak jest gdzies woda to trzeba to wysuszyc,ciezko tak odrazy stwierdzic co jest nie tak w silniku bo wkoncu ma on kilka czujnikow i innych rzeczy ktore moga to powodowac,poprostu trzeba posprawdzac wtyczki kable bo wkoncu auto pierwszej młodosci nie jest,moze to byc tez spowodowane za małym cisnieniem paliwa w ukladzie a moze regulator cisnienia jest juz uszkodzony

A co bys powiedzial gdybym zaczal od wymiany swiec i kabli ?