Golf III 2.0 8v typ 2E rozruch/dławienie się

BoreksoN · Post autor: **BoreksoN** » pt cze 17, 2011 01:33

Witam , problemy są dwa..
Pierwszy- to problem z odpalaniem.. Z tym ,że jest to jedno wielkie losowanie. Problem polega na tym ,że gdy przekręcę stacyjkę Nie zapala kontrolek na desce.. Nie jestem pewien ,ale to chyba nie kostka skoro rozrusznik normalnie kręci ale nie dostaje iskry póki kontrolki się nie zapalą. Nie raz potrafi mnie unieruchomić na dobrą godzinkę stąd jest to bardzo uciążliwe.. Jest to rzecz losowa tak naprawdę od niczego nie zależna bo i w suche dni potrafi tak zrobić jak i w mokre. Co o tym myślicie? Możliwym jest ,że alarm ingeruje w zapłon?

Drugi problem jest z natury bodajże zapłonu i późniejszej pracy silnika dodam ,że w ostatnim czasie wymieniłem kopułkę /palec/ kable /świece. Wymieniłem ze względu na wiek poprzednich -przebicia na kablach i niedopalanie na świecach.. Tak więc Póki się nie rozgrzeje mój golf ma syndrom dławienia się choć czasem nawet i rozgrzanie mu nie pomaga bo jest dobrze dobrze a nagle redukcja i już ma problem.. (rzecz w tym ,że to również jest rzecz losowa -choć najczęściej w mokre i wilgotne dni). Na starych kablach nawet dochodziło do fazy gdy jeden gar nie dopalał i miałem traktorek.

Macie jakieś pomysły?
Z góry dzięki!

Post autor: **marcin7x5** » pt cze 17, 2011 09:18

Wydaje mi się, że i jeden i drugi problem tkwi w elektryce a dokładniej jakis kabelek nie ma dobrego styku lub przejścia i jest przyczyną tych kłopotów.

Post autor: **Paweł Marek** » pt cze 17, 2011 09:31

BoreksoN pisze:Nie jestem pewien ,ale to chyba nie kostka skoro rozrusznik normalnie kręci ale nie dostaje iskry póki kontrolki się nie zapalą

to akurat przemawia za stacyjka choc nie na 100 procent i najpierw to wyjasnij. Jeżeli ruszanie kluczykiem w pozycji zapłonu powoduje czsem zapalenie kontrolek to stacyjka, jeśli nie gdzieć na kablach od stacyjki do skrzynki a z niej na cewkę i zasilanie sterownika silnika - kable czarne

BoreksoN · Post autor: **BoreksoN** » pt cze 17, 2011 17:31

Wygląda to tak ,że nic nie ruszając pozostawiając w pozycji zapłonu kluczyk Kontrolki po paru parunastu minutach się zapalą. Oczywiście nie zawsze, czasem trzeba pokręcić kluczykiem. Także czy przyczyną może być styk/stacyjka skoro samochód jest w stanie spoczynku i raz działa raz nie? Bo niestety jak przy nim grzebie to nic mu nie pomaga;) więc wyeliminował bym w ten sposób styk.

Post autor: **Paweł Marek** » pt cze 17, 2011 22:21

podepnij czarny kabel od modułocewki pod plus w aku i zobacz czy zadziała, jeśli tak przerwa jest jak pisałem najpewniej na stacyjce

BoreksoN · Post autor: **BoreksoN** » ndz cze 19, 2011 16:47

Okej to stacyjka , a co z dławieniem ?

alamakota · Post autor: **alamakota** » pn cze 20, 2011 17:48

czyli marnie chodzi tylko na zimnym ?

BoreksoN · Post autor: **BoreksoN** » pn cze 20, 2011 19:35

Nie mogę powiedzieć, że tylko na zimnym bo bym skłamał.. Powiem tak w większości.. Ale bywa i tak, że i na rozgrzanym potrafi się zadławić -najczęściej wtedy kiedy potrzebuje mocy

. W ostatnie deszczowe dni zauważam że to zjawisko występuje częściej.. Rozmawiałem z znajomym mechanikiem ,który powiedział że może to być wina cewki ,która z wiekiem stała się wrażliwa na wilgoć. Co o tym myślicie?

alamakota · Post autor: **alamakota** » pn cze 20, 2011 22:09

to może byc wiele powodów , cewka też
chodzi o to żebyś wcześniej sprawdził co możesz sam żeby nie ładować się w koszty a więc :
szczelność rurek, dolotu ,odmy itp - dokładnie !
czy nie ma benzyny w przewodzie powietrznym w regulatorze ciśnienia z tyłu za wtryskami ?
czy nie ma na pewno przebicia na przewodach lub cewce ? najlepiej w ciemności odpalić i popatrzeć niebieskich wyładowań .
ale to też może być słabe ciśnienie paliwa ... więc pompka paliwa lub prędzej filtr paliwa (na początek )
warto się podłączyć gdzieś do vaga albo kup na allegro (35zł) bo ci się zawsze przyda ... po co masz bulić elektrykom ?