Forum.VWGolf.pl

Witam. Proszę o pomoc w takiej kwestii, że mój golf po przejechaniu 15-30km zaczyna się dusić i gaśnie, po krótkim postoju odpali i przejedzie kolejne kilka lub kilkanaście kilometrów, aż znowu zacznie sie dusić i gasnąć. Z góry dziękuję za pomoc.

jaki masz tam gaźnik, jak 2EE to do regeneracji potencjometr przepustnicy.

Powiedz mi jak sie rozróżnia te gaźniki? Bo mam golfa w benzynie od niedawna i szczerze nie mam pojęcia jaki to gaźnik

2EE ma sterownik na podszybiu, najlepiej to zrób zdjęcie gaźnika tylko ściągnij obudowę filtra powietrza to Ci powiemy co masz i jak to naprawić

Ok. Jutro Ci prześlę. A jest w ogóle możliwa jakaś inna przyczyna?

zależy jaki gaźnik, ale tak, ale to są tak specyficzne objawy, że na 99% mam rację

to jest 2EE. A ten problem to opisz dokładniej jak wygląda, jak jedziesz, wciskasz gaz auto się dławi i gaśnie czy nie trzyma wolnych obortów i gaśnie?

Jedno i drugie. Tak jak napisałem wcześniej, po przejechaniu od powiedzmy 10 do max 30km zaczyna się dławić jak mu dam trochę więcej gazu, jak go puszcze to nie trzyma wolnych obrotów i gaśnie, przez chwilkę jedzie na malutkim gazie, ale po chwili gaśnie całkowicie, jeżeli od razu jak zacznie się dusić puszczę na luz i uda mi się tak pomachać pedałem gazu, żeby nie zgasł całkiem to złapie wolne obroty i będzie na nich chodził, ale to nie zawsze. Jak już zgaśnie to wystarczy, że postoje dosłownie pół do minuty na zgaszonym i normalnie odpali i przejade od kilku do kilkunastu km max i znowu jest to samo. Ostatnio zrobiłem jakieś 70km na raz. ta przygoda z gaśnięciem zdarzyła mi się 4 może 5 razy i ten 4 i 5 już ciężej palił, ale jak odpalił to normalnie jechał te pare km.

wydaje się, że to potencjometr przepustnicy http://www.gaznik.pl/gazniki_zdjecia/pi ... stnicy.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; tak to wygląda. Jest po lewej stronie (od pasażera) wtyczka 3-pinowa. Niby jest to nierozbieralne, ale da się rozebrać, jeszcze możesz sprawdzić nastawnik wolnych obrotów, to wielkie okrągłe białe, jak jest auto zgaszone spróbuj wcisnąć ten czpień. Umiesz posługiwać się multimetrem?

Szczerze to nigdy się tym nie bawiłem. A jak rozbiorę ten potencjometr to skąd będę wiedział czy jest dobry i czy mogę go sam naprawić? I co z ty trzpieniem? Jak da się wcisnąć to jest ok czy nie?

jak się da wcisnąć to jest też uszkodzone, ten potencjometr to wypadałoby miernikiem sprawdzić, ale wyjdzie Ci, że jest sprawny, a jest kwestia tego typu, że jak się ciepło pod maską robi, to "gubi" opór i dlatego się dzieją takie kwiatki, mi się zawieszał np na obrotach, to po prostu trzeba przeczyścić takim preparatem do potencjometrów. Zara Ci znajdę temat co i jak
viewtopic.php?f=139&t=468477" onclick="window.open(this.href);return false;

Szkoda, że jest niedziela, bo już bym poszedł działać, ale w poniedziałek po pracy biorę się ostro i dam znać co z tego wyjdzie. Mam nadzieję, że Twoja diagnoza się sprawdzi. Na razie dzięki wielkie i do jutra jak coś:)

Hubi14, Cześć Hubi. Powiedz mi czy potencjometr z 2e2 będzie pasował do mojego 2ee?