Zimny silnik odpala bezproblemowo, obroty trzymają się równo ok. 1100, po nagrzaniu spadają do ok. 750 obr./min. i też nie falują, więc wszystko jest fajnie i tak jak być powinno. Jednak po jakimś czasie (różnym, czasami po 2 min., czasami po 5 min.) silnik nie wiadomo dlaczego potrafi wkręcić się na wyższe obroty ok. 1100 i będzie takie już trzymać
Wygląda to wg. mnie tak jakby włączało się niepotrzebnie ssanie, czytałem że w silnikach 1.8 RP jest za nie odpowiedzialny niebieski czujnik, ale u mnie w GX go nie ma (albo jest w innym miejscu?). Jeśli silnik pracuje na tych wyższych obrotach i go zgaszę to bez problemu mogę go zaraz uruchomić, ale obroty nadal będą utrzymywać się za wysokie. Także podczas jazdy jak dam na luz, to będą się utrzymywać na 1100. Dopiero po gaszeniu i kilkuminutowym postoju (wystarczy ok. 5 min. wiec silnik jeszcze dobrze nie ostygnie) odpalę i obroty będą ładne ok. 750, aż do czasu kiedy znowu samoczynnie wzrosną... Proszę o pomoc co to może być.
Właśnie szukam opisu tych metod sprawdzania nieszczelności na forum, ale nie mogę znaleźć