Forum.VWGolf.pl

Tak jak w temacie. Samochód stoi kilka godzin, wystygnie do zera. Po odpaleniu chwile chodzi normalnie do minuty czasu, potem zaczyna kopcić i przerywać tak jak by działał na 3.5 tłoka. Dym śmierdzi benzyną. Przy dodaniu gazu przerywa strasznie ale po bodajże 3.5 tysiąca obrotów przerywanie zanika ale strasznie kopci. Gdy silnik staje się ciepły wszystkie objawy znikają. Działa idealnie.

Dzisiaj rozebrałem wtrysk, był trochę zasyfiony więc wymieniłem go. Przepustnica i dolotowy był mokry i śmierdziało benzyną. Wszystko przeczyściłem łącznie w obudową filtra i dolotu powietrza. Wymieniłem też podstawkę przepustnicy która była już zmęczona. Nic to nie dało

Kiedyś awarii uległ czujnik ssania, objawy były podobne ale po odłączeniu czujnika pracował normalnie, teraz nie ma znaczenia.

Silnik nie bierze oleju ani płynu. Wymienione kable i kopułka razem z palcem.

Po za objawami wyżej jest jeszcze jeden, spalanie! Za 25 zł zrobiłem nie całe 30km!!

Nie wymieniałem jeszcze sondy i podgrzewacza.

Sonda kolego działa na ciepłym silniku, jeśli tak to może być sonda. Jeśli jest zimny to czujnik niebieski na króćcu lub regulator ciśnienia we wtrysku lub oringi na wtryskiwaczu. Mam podobny problem i nie moge go rozwiązać tylko mój RP w ogóle nie pali bo go zalewa. Ale od tego bym zaczął Od najtańszych rzeczy czyli wyczyścić i wymienić oringi

Sprawdz TPS czy jest ok

Zacznij od czerwonego czujnika z twojego opisu wynika ze nierowno chodzi po jakims czasie czyli wychodzi na to ze go przylewa i nie moze tego przepalic

grandi pisze:Zacznij od czerwonego czujnika

zapomniałem o nim wspomnieć że też został wymieniony razem z niebieskim, co prawda bez celowo bo był sprawny ale wolałem mieć to z głowy.

koni97 pisze:Sprawdz TPS czy jest ok

i w tą stronę chyba pójdę, rozkręcę ponownie przepustnice i wtrysk, uszczelnię silikonem i przy okazji podmienię tps'a, mam na zapasie ze starego silnika

Mam takie pytanie jeszcze, przy filtrze powietrza jest jakiś czujnik przez który przechodzą rurki, co to jest?

sprawdz najpierw czy tps pokazauje właściwe wartści na starym, jeśli nie sprubój wyregulować, jak coś to wymienić na sprawny

BlackDog pisze:rzy filtrze powietrza jest jakiś czujnik przez który przechodzą rurki, co to jest

o ile myślimy o tym samym to jest to, zawór odpowietrzający filtra węglowego (ekologia - nie potrzebne )
Sprawdź miernikiem, jakie wartości niebieskiego czujnika temp masz na zimnym nie odpalanym samochodzie przez kilka godzin. Ewentualnie podłóż rezystor 1k zamiast czujnika odpal i zobacz czy jest lepiej.
Zakładam, że świece sprawdzałeś czasami najprostsze rzeczy potrafią przysporzyć najwięcej kłopotów.

rysiektr pisze:Zakładam, że świece sprawdzałeś czasami najprostsze rzeczy potrafią przysporzyć najwięcej kłopotów.

świece prawie nowe ngk (nie mają nawet roku) więc wątpię że to ich wina ale z dzisiejszymi częściami nic nie wiadomo więc to sprawdzę.
Pora zakupić nowy miernik

otóż tak, wszystkie wtyczki przeczyściłem, sprawdziłem podciśnienie i jest postęp. Samochód już nie przerywa, działa w miarę równo ale dalej kopci