Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie,przy gwaltownym dodoaniu gazu stszela w dolot,zamuli.po malu dodaje gazu to silnik sie wkreca bez klopotu.Czujniki nowe,monowtrysk zmieniany juz 3 razy,zaplon ustawiony na lampe sterownik tez podmieniony 2 razy i nic to nie wnosi.Gdzie jeszcze szukac???

masz lpg?

nie zadnego gazu

Piotrgl pisze:Gdzie jeszcze szukac???

Pomiar ciśnienia paliwa.

Objaw wskazuje na rozstawiony zapłon lub problemy z przyspieszaniem/opóźnianiem zapłonu. Przy delikatnym dodawaniu gazu zapewne tego nie ma, bo zapłon nadąża, ale przy gwałtownym depnięciu już nie i masz taki efekt. Ale na odległość to niestety wróżenie z fusów.

A w jaki sposób to auto mierzy ilość powietrza ? Zwykły przepływomierz czy jakiś MAP sensor ? Jeżeli masz ustawiony zapłon prawidłowo to ECU dostaje nieprawidłowe informacje na temat warunków pracy silnika:
-albo wartość RPM
-potencjometr przepustnicy (to bym pierwsze sprawdził)
-czujnik temp cieczy
-itd...

Też pytanie czy ustawiłeś zapłon w prawidłowych warunkach ? Prawie w każdym z silników z tamtych lat trzeba zapewnić odpowiednie warunki do ustawiania. W digifancie na przykład należy odpiąć czujnik temperatury cieczy, w ke-jetronicu też się odłącza jakiś przewód ale teraz już nie pamiętam... Chodzi o to, że komputer cały czas koryguje wyprzedzenie zapłonu i aby dobrze to ustawić trzeba go wprowadzić w awaryjny tryb pracy aby nie próbował tej wartości poprawiać od tej jaką ustawiasz (koryguje m. in. na podstawie temp cieczy, temp powietrza itd.. jeżeli takie czujniki występują)

Nie masz tam czegoś takiego. U ciebie jest tylko tps i czujnik temp powietrza jak się nie mylę.
Podmień aparat zapłonowy na podciśnienie powinno chodzić

arturo936 pisze:Podmień aparat zapłonowy na podciśnienie powinno chodzić

Taki aparat tam jest i kolega ma właśnie sprawdzić czy przyspieszacz działa poprawnie.

Ok, rozumiem teraz. Wyprzedzeniem zapłonu steruje sam aparat zapłonowy na podstawie cićsnienia w dolocie... To też może być przyczyna. Czyli jest coś w rodzaju MAP sensora tylko wbudowane w aparat zapłonowy.

Jutro bende mial inny aparat zaplonowy to podmienie i zobaczymy czy zagada jak trzeba.

Zobacz jeszcze stycznik biegu jałowego w silniczku krokowym ,a tak poza tym tak jak koledzy podpowiadają TPS i przyspieszacz w aparacie.

TPS wyregulowany,poprawa wolnych obrotow rowniej chodzi Jutro sie poznecam nad aparatem zaplonowym

U mnie było tak samo przy gwałtownym dodaniu gazu był strzał i zamulał , pomogła wymiana i regulacja TPS oraz regulacja zapłonu .

A jaka miales poczatkowa wartosc na mierniku przed regulacja i po?