Forum.VWGolf.pl

Witam od samego poczatku odkad kupilem auto mam problemy z wolnymi obrotami.Pacjent mk2 1.3 nz.Silnik nie wazne czy zimny czy cieply przebiera.Są momenty ze chodzi bardzo ladnie jednak po 2-3 min zaczyna wariowac.obroty skaczą do tego stopnia ze silnik gasnie.
Przepustnica czysta
Przeplywomierz sie nie zacina
Kable swiece nowe.
Wszystkie filtry nowe.
Przy gwaltownym otwarciu przepustnicy czuc jakby takie zaduszenie po czym wkreca sie normalnie.
czy moga to byc objawy zwiazane z termostatem?w aucie po 2 min mam saune na biegu jalowym.Ewentualnie prosze o rade co mam sprawdzic co pomierzyc itp.Pozdrawiam

Sprawdź jeszcze wiązkę sondy i samą sondę ja miałem coś podobnego, w 1.8 RP, raz chodził normalnie, a raz szarpał itp. Rozpadła się wtyczka sondy i raz łączyło, raz nie. Warto też chociażby multimetrem sprawdzić, czy daje sensowne napięcia. Jeśli z sondą wszystko ok, to do zbadania potencjometr przepustnicy.

zapłon do ustawienia,kable świece do sprawdzenia,czy auto sie nagrzewa tak szybko?nie ubywa płynu chł, przewody twarde?temp ok?

Kable świece ok sonde sprawdze.Problemem było lewe powietrze które łapał przez odme.Założyłem nowy wężyk i obroty trzyma równo

plyn w normie
weze ktore mam sprawdzic?dolny gorny?
temp powyzej polowy
po jezdzie w trasie przy 120-130 wlacza sie wentylator.czy to normalne?
profilaktycznie zmienie termostat.

Jeśli płynu Ci nie gotuje, to olej temat. Wentylator najczęściej włącza się w korku, żeby wymusić przepływ powietrza przez chłodnicę. Dla pewności możesz sprawdzić czy po odpaleniu wąż idący z pompy do obudowy czujników jest miękki czy twardy i ewentualnie wąż górny chłodnicy. Jak masz całkiem zimny to ile musisz czekać, żeby podniosła się wskazówka temperatury? Normalnie to jakieś 5 minut powinien pochodzić na jałowym, żeby się zagrzać.

Jak auto się nagrzeje to sprawdz czy oba są ciepłe i czy są twarde.Zanim się nagrzeje dolny ma być zimny,górny ciepły.