Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam w swoim golfie II 1,3 na gaźniku Pierburg 2E uszkodzony siłownik pulldown od ssania i mam takie pytanie. Na necie jest pełno tych siłowników ale one mają dwa wejścia/wyjścia na podciśnienie a mój ma tylko jedno. Czy mogę założyć jakoś ten z dwoma wejściami/wyjściami czy muszę taki z jednym?
Ma ktoś namiary na taki siłownik z jednym wejściem?

jeżeli masz silnik o oznaczeniu MH tj ten 1.3 na gaźniku 2E2 to w siłowniku pulldown są dwa wyjścia, ETKI nie oszukasz, na intercarsie nawet ta część jest i to za 50zł...

Ja mam chyba pierburga 2e3 i u mnie ten silownik ma jedno wyjscie.

W 1.3 MH jest pierburg 2e3 i jest tam pulldown na 2 podciśnienia, jedno do króćca gaźnika a drugie do zaworu termiczno-czasowego. Możesz próbować regenerować ten siłownik kawałkiem dętki. Opis jak to zrobić jest na forum. A jak nie chce Ci sie bawić to można kupić nowy tylko musisz zobaczyć jak jest mocowany bo spotkałem się z dwoma rodzajami mocowań w 2e3 jak i 2e2, z tego co kiedyś czytałem to chyba są różne długości ale co do tego to pewności nie mam.

http://www.partbob.com/engine/fuel-air- ... ore=german" onclick="window.open(this.href);return false;
Witam. Sorry że odświeżam ale problem się pogłębił. Podaję u góry link do takiego samego gaźnika jak w moim golfie i dobrze widać że pulldown ma jedno wejście na podciśnienie. Auto ciężko odpala, nawet jak silnik jest ciepły to muszę mu trzymać pedał gazu. Pulldown jest odłączony bo jest walnięty a wężyk zaślepiony aby nie łapał powietrza, odłączony i zaślepiony jest także wężyk który idzie do tej jakby pompki na aparacie zapłonowym.
Pomóżcie co z tym zrobić dodam że na zimnym gaśnie gdy nie trzymam gazu. Muszę zmienić gaźnik? Jeśli tak to na jaki?

UP. Pomoże ktoś?

Są różne długości trzpienia też. Nakrętką plastikową jak się reguluje?