Forum.VWGolf.pl

Hejka.

Od niedawna jestem właścicielem gofera 2 generacji. Przy zakupie sprzedający uprzedził mnie o kontrolce oleju i jej dziwnym zachowaniem.

A mianowicie...
Na zimnym jest ok...
Po rozgrzaniu (przejechaniu ok 12-15 km) zaczyna się dziwna rzecz... Jadąc ze stał prędkością jest ok, na kilka chwil zapala się kontrolka, piszczy kilka chwil, po czym gaśnie... Dzieje się tak nie robiąc nic, nie zdejmując nogi z gazu. Lub jak się zapali, wciskam sprzęgło, przegazuje go, kontrolka gaśnie i dalej kilka km jest ok... Jak się zapali podczas jazdy, wcisnę sprzęgło obroty spadną na jałowe - nie gaśnie, ale jak się zapali, przegazuje i kontrolka zgaśnie, spadnie na jałowe obroty i jest ok... Amba fatima. Czujnik wysokiego ciśnienia już wymieniłem, jutro jadę na przegląd, sprawdzę ciśnienie oleju i przy okazji podmienię jeszcze czujnik niskiego ciśnienia...
Silnik zalany półsyntetytkiem LOTOS. Auto nie bierze oleju...

Jak macie jakieś pomysły to coś poradźcie...

Pozdrawiam
'PAPAYOS

poczekaj na pomiary ciśnienia, zastanawiać się nad tym warto jeśli będzie dobre.

Podaj wyniki pomiaru w temacie, też jestem ciekaw co wyjdzie..

Na ciepłym poniżej 2. Czyli kiepsko... (tak oznajmił znachor...)

Jakbyście mi podpowiedzieli i podrzucili linka z allegro z pompą olejową albo nr części to byłbym wdzięczny.
kocioł 1,3 na wielopunkcie 40 kW.


Pozdrawiam
PAPAYOS

http://www.vagcat.com/epc/cat/vw/GO/199 ... 9/1959848/" onclick="window.open(this.href);return false;
przy okazji masz linka do strony gdzie sam na przyszłość numery znajdziesz, załóż darmowe konto wtedy możesz szukać wklepując numer cześci w okienko.

Kurcze.. U mnie te same objawy tyle że przy pomiarze ciśnienia wartości nie spadły poniżej minimum. A brzęczyk włącza się nadal jak się rozgrzeje..

Hejka.

Problem jest taki....

Jak dobrać się do pompy oleju?

Pozdrawiam
PAPAYOS

alex_7692 pisze:Kurcze.. U mnie te same objawy tyle że przy pomiarze ciśnienia wartości nie spadły poniżej minimum. A brzęczyk włącza się nadal jak się rozgrzeje..

A zmieniałeś czujniki ciśnienia?
Może one świrują, koszt to ok 25-40 zł.
Pozdrawiam
PAPAYOS

Zmieniałem ten od wyższego ciśnienia, może zmiana tego od niższego by coś dała?
A pompe masz w misce olejowej, zdejmujesz michę i już ją widzisz, jest przykręcona na parę śrub.

alex_7692 pisze:Zmieniałem ten od wyższego ciśnienia, może zmiana tego od niższego by coś dała?
A pompe masz w misce olejowej, zdejmujesz michę i już ją widzisz, jest przykręcona na parę śrub.

Do tego momentu już doszedłem... Już mam wszystko na wierzchu... Ale co dalej, trzeba zdejmować rozrząd? Czy śruba na wale korbowym ma lewy czy prawy gwint, bo nie mogę jej ruszyć.



Pozdrawiam
PAPAYOS

Witam,

Ja dodam od siebie, że zużywanie oleju przez silnik może nie mieć nic wspólnego z niskim ciśnieniem oleju. Tzn, że jak silnik nie bierze oleju to nie koniecznie jest pompa czy czujniki. Jak silnik bierze olej to znak zużycia pierścieni. Przyczyną alarmów ciśnienia oleju są najczęściej czujniki (najlepiej zacząć od ich wymiany: najmniejszy koszt i najmniej pracy), pompa oleju, i w ostateczności panewki wału korbowego. Co prawda panewki zużywają się mniej więcej równomiernie z pierścieniami ale może być taka historia, że ktoś wymienił jakiś czas temu same pierścienie a panewki są stare. Z tego co pamiętam typowym objawem zużytych panewek jest niskie ciśnienie na niskich obrotach, jeżeli alarm jest przy wysokich obrotach to pewnie pompa. Jeżeli alarmy włączają się bez żadnej reguły to pewnie czujniki.

Witam
Miałem ten sam problem.
Mechanik wyczyścił pompę oleju i jest OK.
Koszt 60,00 zl.

Pozdrawiam

Ten sam problem wiele rozwiązań.
Dorzucę jeszcze jedno do wora.
Liczniki też lubią się walić:] Dokładnie taśma z układem.
Rok walczyłem. dobór oleju, ciśnienie, czujniki, pompa...
Aż stary mechanik bąkną że ze takie cuda się zdarzają:]
Zmiana taśmy pomogła, teraz inne zegary i problem nie pojawia się.

A u mnie zapala się z niczego. Średnio co kilka miesięcy, ostatni raz w październiku zeszłego roku. Leciwe auta tak mają