Forum.VWGolf.pl

Witam, (1.3 NZ, 91r)
Sprawdzając instalację podciśnienia zauważyłem że chyba brakuje mi jednego połączenia, zamieszczonego czerwonym i żółtym kółkiem na zdjęciu.
Co to są za "wtyczki" i za co to połączenie podciśnieniowe odpowiada?



Drugie pytanie:
Posiadam w swoim aucie skrzynie 5. Na płaskiej drodze, na 5 biegu, przy ok 3tys obr mam niecale 90km/h, przy ok 4tys mam niecale 100km/h ale słychać głos "zażynanego" silnika pod maską. Te auta są aż takie "powolne" (chociaż 100km na takie 23letnie auto to i tak coś) ? Czy może to być wina łożysk z tyłu, które dosyć mocno słychać, i to one tak spowalniają poprzez to że nie łożyskują? (przednie łożyska wymienione pol roku temu). Poprzednio miałem skrzynię 4, i prędkości były podobne.

to żółte kółko to nie podciśnienie to jest króciec od wody z tego co kojarze sprawdź dokładnie skąd wychodzi na tym czerwonym jedynie widzę opaskę co do drugiego pytanie auto powinno poruszać się znacznie szybciej łozyska nie mają bardzo z tym nic wspólnego jedynie co jak wymieniałeś skrzynie czy sprawdzałeś stan docisku i tarczy bo moim zdaniem wskazywało by na to że nity jadą już po docisku i kole zamachowym i się slizga dlatego też silnik ci wyje tak

Z tego co zdąrzyłem sprawdzić na schematach to wężyk od czerwonego kółka powinien być połączony z przyspieszaczem zapłonu w miejscu gdzie jest żółte kółko. W moim aparacie zapłonowym przyspieszacza nie ma, tak było od początku.

Na starej skrzyni (4) prędkości były podobne, na tamtej skrzyni wymieniałem również całe sprzęgło. Na nowej skrzyni jest tak samo.

PS. Chciałem wymienić węże podciśnienia w całej instalacji. Czy muszą to być koniecznie węże podciśnieniowe do tego przeznaczone, czy mogą być jakieś inne?

nie ważne jakie ważne żeby było szczelnie

Może sprecyzuję trochę moje pytanie: czy to że w moim aparacie zapłonowym nie ma przyspieszacza zapłonu to standard w tych silnikach, czy przyspieszacz musi być i dlatego muszę zmienić cały aparat zapł. na właściwy?

w moim był przyspieszacz podciśnieniowy i według mnie w twoim również powinien być. Sterownik nie przyspiesza zapłonu. Po zastosowaniu przyspieszacza odczujesz różnicę w dynamice auta. Poczytaj opis skrzyni - jej oznaczenie na nowej i na starej. Odszukaj w internecie dane przełożeń i wtedy porównaj prędkości z obrotami silnika. Skrzynie czterobiegowe, pokrywały zakres takich samych prędkośći jak skrzynie 5 biegowe... W mk2 występowały też skrzynie z nadbiegiem, który był oznaczany na "gałce" jako E...

musi być przyspieszacz i jego brak jak najbardziej odpowiada za małą moc. Pytanie dlaczego ktoś to zaślepił, powód musiał być. Jesli daltego że strzeliła membrana siłownika to trzeba zdobyć sprawny i wymienić, pewnie z całym używanym aparatem zapłonowym . Potem ogólna regulacja czyli ustawienie zapłonu i ustawienie składu mieszanki. I nie pisz że stare auto nie może szybciej jechać. Stare nie stare - jest po prostu zepsute i wymaga troski

otóż to kolega 160 na pięcio biegowej bez problemu wyciąga

szukam właśnie na necie aparatu zapłonowego na podmianę, i część z nich ma ten przyspieszacz, a część nie (w opisach wszystkie są z niby tego samego auta co moje).
W którejś wersji silnikowej (1.3 gaznik, 1.6, 1.8 itd) golfa mk2 aparat zapłonowy nie wymagał tego przyspieszacza ?

ja mam taki aparat jeśli Cie to interesuje... Ale ty musisz szukać aparatu który jest montowany w głowicę - więc od 1,6 i 1,8 ośmiozaworowych nie będzie pasował... może od 16V - ale cena wtedy jest znacznie wyższa. Należałoby szukać po numerze części właściwym dla NZa... według mnie to taki i tylko taki - z przyspieszaczem podciśnieniowym i czujnikiem halla 030905237DX.