Forum.VWGolf.pl

mam problem ze swoim gti na wolnych chodzi równo ale po dodaniu gazu przerywa aż dostanie wysokich obrotów i podczas jazdy jak jade np 1500tys.obrotów i wciskam do dechy to też nim tak szkubie co to może być???

Typ silnika podaj kolego, nic nie wiadomo czy masz wtrysk mechaniczny czy elektroniczny. Na tym etapie można napisać że silnik wymaga troski, może świece, kable kable zapłonowe , może regulacja zapłonu albo 10 innych rzeczy

Paweł Marek, PF to elektroniczny wtrysk

Odłącz sondę lambda i zobacz czy jest lepiej.

u mnie w PF nie ma sondy. LPG masz? może przepływomierz zacina się?

PF ma sade wiec jak nie ma to albo jakis mod albo PB

silnik PF sąda jest ale już jest ok okazało sie że jeden zwierz przegryzł mi kabel od świecy a tak poza tym ma ktoś jakiś patent na odstraszenie kuny żeby nie wchodziła pod maskę???

tak sa takie urzadzonka np kemo
https://www.google.pl/search?q=kemo+ods ... &gws_rd=cr" onclick="window.open(this.href);return false;

ok dzięki

spox

witam muszę odświeżyć temat bo problem powrócił nie wiem co jest grane, świece wymienione NGK, kopułka nowa beru, palec nowy bery i było ok, aż uciecha jechać, ale auto postało parę dni i znowu to samo na zimnym masakra jak sie zagrzał troche lepiej, ale zauważyłem, że jeden kabel na świece wchodzi trochę luzniej, czy to może byc przyczyna uszkodzeniem swiecy??? bo wymieniłem ten kabel i dalej to samo jak kiedys szarpie na niskich obrotach????

Luz świadczy o niepewnym połączeniu kabla ze świecą, są dwa systemy kabli fajka nakładana na gwintowaną końcówke świecy albo najpierw na świece się nakręca baryłkę i na to fajkę. Obejrzyj to i zmień co potrzeba bo na odległość się tego nie oceni.

ok wiem ale chodzi mi czy z tego luzu mogła paść nowa swieca? bo wymieniłem swiece ,palec i kopułke i było OK jakieść 3tyg. i znowu przerywa na niskich obrotach podczas jazdy jak z niskich wdepniesz gaz to szarpie, a ten kabel luzny już wymieniłem i dalej to samo

i jak pomoże ktoś miał ktoś taki problem????? w mkII 1.8 gti pf