Forum.VWGolf.pl

Witam posiadam golfa mk2 z silnikiem 1.6 na gaźniku pierburg 2e chciałbym wrzucić nieco mocniejszy silnik który mam już upatrzony 1.8 pf 107km.
Silnik kupuję kompletny tzn bez skrzyni tutaj nasuwa się moje pytanie co potrzebuje dokupić do tego 1.8 żeby go wrzucić? Z tego co wyczytałem skrzynia mi spasuje pompkę paliwa do baku potrzebuje. A jak sprawa się ma z kompem? czy cięzko jest włożyć komputer od 1.8 z całą instalacją i podpinką? Proszę o jakieś sensowne wypowiedzi.

Skrzynia podejdzie.. musisz mieć pompkę w bak i pompę pod podłogą. później.. silniki obydwa muszą być z tego samego przedziału produkcji tzn albo na starej albo na nowej instalacji.. powiedzmy że masz obydwie takie same.. pod maskę idą dwa zestawy kości. 1 od lamp i 2 od silnika.. wywalasz zestaw kości 2 i przekładasz instalacje od PF i wpinasz w skrzynkę.. uzupełniasz przekaźnik od pomp paliwa jest do dolny prawy o numerze 167. Instalacja na tylne lampy też wymieniasz bo idzie tam wiąska od pomp paliwa... chyba że jesteś na tyle bystry że to puścisz na lewo... czyli nie oryginalnie.. Wiec... jak masz ogarniete paliwko i zasilanie to ok.. jak masz ogarniętą instalację to w sumie wszystko masz.. łapy półosie chłodnice, wybierak biegów, sprzęgło itd pasuje.

ps nie bój sie o kości instalacji ponieważ każda kość pasuje tylko w jedno miejsce (ilość pinów i noski blokujące wypadają w innych miejscach)

A jak wygląda ta druga pompka pod podłogą bo nie widziałem jeszcze takiej.

Zwykła pompka, tyle, że bez pływaka i sitka.

http://www.google.com/search?num=10&hl= ... B800%3B600" onclick="window.open(this.href);return false;

z osprzętu najważniejszy przepływomierz, ponieważ jest drogi (koło 2-3 stówek) to kombinuj tak żebyś brał z jednego auta w komplecie - będzie taniej

A jak będzie z silnikiem 1.8RP? mniej kombinowania? bo moge kupić kompletny tzn kolektory itp ale bez wiązki elektrycznej. Przy tym silniku wisi mi dość sporo kabli z kostkami i nie wiem od czego one są. No i taki komputer. Czy będę miał problem z elektryką w 1.8rp?

Te wtyczki są po prawej stronie

A te z lewej


I taki ecu

Kostki wiszą, bo ktoś odłączył je od gaźnika. Roboty z przekładką na RP, czy PF jest tyle samo. Ważne, żeby mieć komplet - silnik, przydałby się też wydech, bo w PF chyba większy jest, wiązka elektryczna, pompy paliwa, obudowa filtra powietrza + dolot. Wiązki elektryczne potrzebujesz co najmniej dwie - tą od silnika i tą między silnikiem a skrzynką przekaźników. Ewentualnie trzecia, tylna, do podłączenia pompy paliwa.
Jeżeli masz elektrykę tego samego rodzaju, to wszystko basuje bez przeróbek. Jeżeli masz różne rodzaje elektryki, to trzeba przerobić wiązkę silnika - w dziale FAQ napisałem poradę do tego.

Ale jak mogą być odpięte od gaźnika skoro nie ma przy gaźniku nigdzie takich wtyczek.
Jutro jadę po silnik 1.8 rp kompletny z autozłomu i wezmę sobie do tego komputer i jak z tą wiązką bo jeśli jej nie dokupie to da się to jakoś inaczej przerobić?

ja tam wole PF'a

Czemu pf? że niby więcej koni? uzasadnij

Kostki wiszą, bo gaźnik był zapewne zmieniany. Z 2EE, sterowanego elektronicznie, na 2E2, sterowany masą podciśnień.
To ja mam też pytanko, bo będę robił swap na RP:
Czy zamiast 2 pomp, mogę w baku zamontować mocniejszą pompę? Oczywiście bak od RP, pływak też, tylko sama pompka od forda.

Można też tak zrobić, pod warunkiem, że ciśnienie pompy jest odpowiednie. Niektórzy dają też bak od golfa mk3 i pompę. Mk3 nie miało pompy pod podłgą, ale pompa w baku była większa.

No właśnie o czymś takim myślałem, bo mam sprawne pompy z escorta i civica, ale pewnie i tak założę bak od tolka, razem z pompami. Jutro może będę miał wszystko skmpletowane