Forum.VWGolf.pl

Witam kupiłem mk2 z silnikiem 2.0 od sharana nie wiem jak to możliwe ale jest on przerobiony na gaźnik. Bo większych oględzinach zauważyłem że brakuje tam paru rzeczy w gaźniku pierburg 2e. Auto nie ma zbyt dużej mocy jak na taki silnik ciągnie jak 1.6 zwykły. Zamieszczam zdjęcia brakujących elementów powiecie mi czego tam brakuje?

Z tego co wypatrzyłem tutaj brakuje dwóch węzy. Do czego one idą?


Tutaj brakuje jakiegoś kabla


Tutaj znowu wiszą dwie dość wielkie kostki


A tutaj dowód że na bolku pisze 2.0

kamilso32 pisze:kupiłem mk2 z silnikiem 2.0 od sharana nie wiem jak to możliwe ale jest on przerobiony na gaźnik. Bo większych oględzinach zauważyłem że brakuje tam paru rzeczy w gaźniku pierburg 2e

Nie wiedziałeś, co kupujesz??? Jaki jest sens kupowania takiego kibla??

kamilso32 pisze:powiecie mi czego tam brakuje?

Brakuje normalnego silnika, jaki był pierwotnie w tym samochodzie.

Skąd mogłem wiedzieć że tam 2.0 jest jak silnik niczym się nie różni tylko wybiciem z tyłu.

1.6

No na prawdę pomagacie takimi wypowiedziami -.-

Koledzy odpowiadający w tym temacie: trzymajcie jakiś styl autor ma rację żaden z was nic ni pomógł.
kamilso32, Oceń silnik czy warto inwestować (kompresja, ciśnienie oleju). Z tym gaźnikiem się dobrze nie uda, możesz odczytać jego pełne numery od jakiego jest silnika, ale nawet jego poprawne zamontowanie raczej efektu nie da, choć były gaźniki w starych VW 2.0. Węży brakuje od podgrzewania układu ssania, czyli jeśli nie wprowadzono pewnych zmian w gaźniku to jeździsz teraz cały czas na ssaniu, z tego może wynikać mała moc i duże spalanie.

Moim zdanie poszukaj orginalnego do tego auta wtrysku , sprawdź numery silnika z przodu, pierwsze trzy litery to oznaczenie kodowe silnika (ADY prawdopodobnie bedzie) sprawdź czy masz komputer i odczytaj jego numery oraz sprawdź czy jest sonda lambda w wydechu oraz pompa paliwa do wtrysku w baku.

Bo inna opcja to zrobić z tego auto na LPG i jeździć tylko na gazie narażając się na problemy z odpalaniem w zimie.

Jeśli silnik wart jest inwestycji to może za jakieś 5 - 8 stówek uda się z tego zrobić normalne auto.
Ale to kolego pewnie za wszystkie naprawy będziesz musiał płacić bo sam nic nie zrobisz, czyli w mały kanalik się wpuściłeś i musisz być tego świadom bo wydatki beda.

No i na taką wypowiedź czekałem
A jeszcze zapytam jakie powinno być ciśnienie spręzania bo dziś będę sprawdzał.

udało mi sie załatwic inny gaznik oby lepiej chodził na tym

A jakie powinienem mieć ciśnienie sprężania na tłokach?

Sprawdziłem ciśnienie sprężania jest 12 atmosfer. Znalazłem też komputer jest z lewej strony na podszybiu to jest komputer do wtrysków?

Mi to wygląda na sterownik wtrysku mechanicznego - dokładnie tak samo mam u siebie (układ KU-Jetronic).

kamilso32, zdejm ta nakładkę i odczytaj ze sterownika jakieś numery i wrzuć w google lub tu na forum. Samochód jest niezłą ciekawostką, własciwie szacun dla kogoś kto je na takim zestawie uruchomił, pozostaje jeszcze opcja że to jakiś dziwny układ zasilania o którym nie słyszałem, moze jakaś specjalna wersja na Afrykę nie mam pojęcia .

własnie dzis jakde ogladnac silnik od golfa II 1.8 GTI i mam do was pytanie gdzie na silniku jest oznaczenie zebym mógł wiedziec ile to koni

z przodu na bloku, na początku numeru wybitego, dawniej wpisywanego w dowód rejestracyjny, albo jeśli jest to na nalepce na osłonie rozrządu. Przemyślałeś sprawę czy kupujesz jak leci? Nie możesz doprowadzić auta do stanu orginalnego