schodzi paliwo po dłuższym postoju

alex_7692 · Post autor: **alex_7692** » pn mar 18, 2013 17:35

Witam, mam problem, chodzi o układ paliwowy. Po dłuższym postoju (powyżej ok 4-5 dni)gdy samochód nie jest odpalany to schodzi mi całkowicie paliwo z układu. Filtr paliwa jest pusty, tak jakbym miał pusty zbiornik i zanim odpali musi trochę pokręcić żeby zaciągnął paliwo. To normalne? Cofa się nadmiarem, czy może gdzieś ucieka, wyparowuje ? silnik 1.3 MH pierburg 2e3.

czubek03 · Post autor: **czubek03** » pn mar 18, 2013 19:02

zamontuj zaworek zwrotny na przewodzie i nie bedzie schodzilo

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » pn mar 18, 2013 22:09

Może być uszkodzona pompka paliwa, lub nieszczelność w układzie paliwowym. Paliwo cofa się do zbiornika po prostu.

Post autor: **Paweł Marek** » śr mar 20, 2013 18:49

Do pewnego stopnia jest to normalne, paliwo paruje z gaźnika, na upałach po zgaszeniu gorącego silnika całkiem normalne przy gaźnikowym aucie. Przy obecnych temperaturach nie bardzo normalne, chyba pompka do wymiany, obserwuj czy natychmiast pompuje paliwo do węży w takcie rozruchu

alex_7692 · Post autor: **alex_7692** » śr mar 20, 2013 19:32

tak, pompuje od razu bezpośrednio. Zastanawia mnie to dlaczego schodzi bo przeciez miedzy pompką a gaźnikiem jest ten zbiorniczek który redukuje bąbelki powietrza, dziwne żeby siłą cieżkości paliwo schodziło aż do zbiornika. Zastanawia mnie też czy czasem nie ma gdzieś nieszczelności, ale niczego nie zaobserwowałem

XV2 · Post autor: **XV2** » sob mar 23, 2013 15:47

Paweł Marek pisze: paliwo paruje z gaźnika, na upałach po zgaszeniu gorącego silnika całkiem normalne przy gaźnikowym aucie

Nie spotkałem się z takim problemem.

Post autor: **Paweł Marek** » ndz mar 24, 2013 01:31

XV2, cóż mogę napisać, weź instrukcję do Golfa II na gaźniku i przeczytaj. Może uwierzysz, pisze tam jak byk że silnik zgaszony gorący na upale przy ponownym uruchomieniu wymaga dłuższej pracy rozrusznika żeby dopompować brakujące z powodu odparowania paliwo do gaźnika I zgadza się to z moją praktyką, w późniejszych golfach gaźnikowych zmniejszono ten problem montując w gaźniku dodatkowy włącznik wentylatora chłodnicy, który go uruchamiał po zgaszeniu silnika jeśli był mocno nagrzany

XV2 · Post autor: **XV2** » ndz mar 24, 2013 07:38

Paweł Marek pisze: przy ponownym uruchomieniu wymaga dłuższej pracy rozrusznika

Nie zrozumiałeś widzę mojej wypowiedzi/myślenia wiec cie nakieruje. Miałem takiego gaźnikowca zimny czy ciepły palił od strzała.

A to ze paliwo paruje nie musisz uświadamiać wiem