Forum.VWGolf.pl

Witam,od dwóch dni borykam się z problemem w moim mk2 1.3,wtrysk ,otóż po uszkodzeniu wężyka dopływu paliwa,i strzale gazu silnik wariuje,robiłem reset,czyściłem przepustnice,sprawdzałem wszystkie wężyki,na benzynie aby jechać musiałem mocno wciskać pedał gazu,natomiast na gazie jechał ale cieńka moc,na benzynie nie było wolnych obrotów,dzisiaj rano już wogóle nie mogłem ruszyć,postanowiłem zajrzeć do przepływomierza,odłączyłem przepływomierz i zdjełem rure doprowadzającą powietrze do przepustnic i odpaliłem,o dziwo na benzynie chodzi normalnie na wolnych obrotach ale gdy tylko lekko wcisnę pedał gazu to gaśnie,odkręciłem przepływomierz i okazało się że dno jest w połowie obudowy odklejone(pewnie po tym jak strzelił),czy to może być przyczyna tych problemów i czym to skleić,czy można jakimś silikonem?

Dno jest przynitowane a klej tylko uszczelnia, czyli to jest totalna rozwałka. Na szczęście klapkowe przepływki do 1.3 są stosunkowo tanie. Może próbowac włożyć dno na miejsce, jeśli po tym zabiegu klapka nie bedzie ocierać o ścianki to jest szansa na dobre działanie. Do gazu przepływka nic niema, możesz ją wywalić bedzie auto jednopaliwowe. ale do benzyny to jest podstawowy czujnik i bez niego ani rusz.

Ja polecam wymienić na sprawną. Zabrałem się kiedyś za czyszczenie i ledwo co dojechałem do domu, brak wolnych obrotów i konieczność hamowania lewą nogą. Okazało się że po czyszczeniu klapka się zacinała, nie wiem czemu może jakiś smar wypłukałem. Jak dostała strzała może być nie do naprawy, najmniejsze ocieranie powoduje blokadę, ale spróbować na pewno warto.

Nic się nie czyści, oś klapki trzeba wyprostowac tak żeby nie ocierała o ścianki opisy są

Klapki nie ocierają,ale na benzynie zero,jak odłącze to pali na benzynie ale tylko wolne obroty,na gazie bez znaczenia,chyba podła elektronika,.

sedfe1 pisze:jak odłącze to pali na benzynie ale tylko wolne obroty

Dla mnie dziwne, w moim przypadku jak odłączyłem zapalał na 2 - 3 sekundy i gasł nie było mowy o trzymaniu wolnych obrotów, nawet myślałem o tym jako o zabezpieczeniu antyzłodziejskim . Ogólnie przepływomierz można sprawdzić miernikiem mierząc opór w funkcji wychylenia klapki ale jak to dokładnie się odbywa na dzień dzisiejszy nie mam pojęcia, niestety. Mogę ewentualnie coś poćwiczyć na sprawnym 1.8 tylko jak to będzie się miało do 1.3.
Tam też jest czujnik temperaturowy o ile się nie mylę, może z nim coś jest nie tak.

Sorka,masz racje jak jest podłączone to na benzynie ma wolne obroty,jak rozepne to zdycha

Jaka elektronika? Jesli chodzi o przepływomierz to jest potencjometr i kilka oporników. Ścieżka potencjometru może się wydrzeć , ale nie wiem po jakim przebiegu, bo w moim aucie co ma 400 tys. jest na nich tylko ledwo widoczny ślad. Jak się psuje przepływomierz to mechanicznie a nie elektrycznie, a jeśli sprany jest mechanicznie (klapka nie ociera) a jednak źle działa to na 99 procent ktoś w nim grzebał próbował zmieniać naciąg sprężyny i skichał.

Tak sie stało po strzale gaz,aż spód wyrwało