Forum.VWGolf.pl

Witam. Po ostatnim mrozie golf się przegrzał i zgasł. Ubyło mu niestety wody po ostatnich problemach z chłodzeniem nie zalewałem go płynem ponieważ nie wiedziałem czy coś jeszcze będzie nie tak i została woda. Zalałem go ponownie woda i czekałem aż układ się odpowietrzy... lecz nic. Silnik dobił więcej niż 90*C i wyłączyłem go. Wiatrak się nie włączył. Wąż u dołu lekko ciepły. Wstawiłem samochód na kanał i przez noc zrobiła się pod nim kałuża, kapało spod pompy w okolicy koła pasowego.

I do sedna. Nie wiem teraz od czego zacząć. Da się jakoś sprawdzić po wyjęciu pompy już niedomaga? I czy mógł to być na pewno termostat?
1.8 RP

chwilę później...
Sprawdziłem termostat Francuskiej produkcji, firmy Calorstat. Wrzuciłem go do wrzątku i ku mojemu zdziwieniu otworzył się. Wiec nie wiem... teraz czego to może być wina. Zostaję jeszcze pompa wody. Jak ją sprawdzić?

Gdzieś na forum wyczytałem, że formę pompy wody sprawdza się tak:
włączasz silnik i sciskasz ręką wąż wychodzący z pompy wody, dodajesz gazu linką i wąż powinien zrobić się twardszy proporcjonalnie do obrotów.

A czemu kolega duma nad termostatem skoro ma kałużę wody pod autem, termostat tego nie spowodował. Pewnie mrozik spowodował zablokowanie pompy lodem i poszła spać. Miał kolega wyjęty termostat palcem można było sięgnąć do wirnika żeby sprawdzić pompę, ale to i tak nie tłumaczy wycieku. Najlepiej wyjąć pompę z auta na stół wymienić pokrywę z wirnikiem, obejrzeć króćce idące od niej do chłodnicy powymieniać co popękało albo niepewne i mieć spokój. Oraz zmówić ze dwie zdrowaśki żeby nic innego się nie popsuło od nieroztropnego trzymania wody w silniku.

Wiem, że to było głupie ale po wymianie chłodnicy zapomniało się zmienić na płyn :/ wszystko wygląda ok. Jutro rozkręcę pompę i zobaczę jak to wygląda. Zastanawia mnie tylko jedno. Przed wprowadzeniem auta na kanał zalałem go wodą żeby sprawdzić czy nie cieknie nigdzie i czekałem aż się nagrzeje i jak doczekałem tych 90++ stopni i nic się nie stało. Wąż na dole ledwo cieply. Wiatrak nie krecił. Od czego to mogło byc?

Termostat i pompa wody jest nowa. Silnik zalany płynem. Odpalam i czekam na odpowietrzenie i nic... Podchodzi wyżej niż 3 kreska i nawet się wiatrak nie załączy. Do końca na tym się nie znam ale czy są jakieś czujniki odpowiedzialne jeszcze za to ? Wiem, ze jest jeden czujnik przy chłodnicy ale nie wiem od czego sa 2 czujniki niebieski i czerwony na króćcu ?

U mnie włącza się wiatrak jak jest kreska w pionie, cyli bodajże 90 stopni.
Wydaje mi się, że powinien najpierw termostat puścić, a sprawdzisz to tak, że dolny wąż od chłodnicy będzie niemal tak samo gorący jak i górny, wtedy będzie chodził i duży obieg układu chłodzącego, gdzie i chłodnica powinna sie nagrzać, a przy chłodnicy po prawej stronie, od strony kierowcy jest czujnik od wentylatora który włącza go.
Niebieski daje sygnał do ecu i mówi mu czy ma na ssaniu chodzić czy nie.
Czerwony jest do podgrzewania kolektora ssącego, tzn poniżej chyba 70 stopni jest zwarty i podgrzewa kolektor taki jeż
Z tego co na forum da się wyczytać to termostat nowy nie ozacza wcale dobrego.
A co do tego co na wskaźniku pokazuje to może źle pokazywać, moe być czarny czujnik walnięty, albo coś z licznikiem.

Wydaje mi się jednak, że temperaturę licznik dobrze pokazuje Jak sprawdzić czy wentylator dobrze działa? I spróbuje jeszcze z czujnikiem w chłodnicy może w niej jest ból. A no i jeszcze jedno pytanie przy odpowietrzaniu układu korek ma być zakręcony czy nie musi go być w ogolę?

Jak go zagrzejesz to górny i dolny wąż jest mnej wiecej tak samo gorący? Jeśli tak to dopiero bierz se za sprawdzanie wentylatora. A jak to już nie wiem.
Zawsze odpowietrzałem na zakręconym.

Może źle włożyłem termostat? Pompa-> Termostat->uszczelka? czy Pompa-> Uszczelka->Termostat? Mam termostat który otwiera sie w 89,7 stopniach o ile dobrze pamiętam. A gdybym zaaplikował taki który otwiera się wcześniej ?

Pompa-> Termostat->uszczelka - tak jest dobrze
sprawdź może ten termostat w naczyniu z gorącą wodą, tylko pewnie termoetru takiego nie masz by go sprawdzić

Musze sprawdzić ten wąż na dole bo jak samochód był już tak dobrze nagrzany on był średnio cieply

Odebrałem dziś golfa od magika elektryka... Myślałem ,że prąd w wiatraku siadł... Okazało się że układ był zapowietrzony. Tylko pytanie jak? Robiłem tak jak zwykle i nie chciało się odpowietrzyć Powiedział mi, że sposobem... ale jakim ?

poluzował wąż od chłodnicy górny przy wejściu na króciec - takim - albo nic nie zrobił. Przetkaj cienki weżyk do zbiorniczka wygotuj lub zmień korek zbiorniczka i na tym koniec jeśli chodzi o problemy z odpowietrzeniem. Chodzi o to że problem może kiedyś wrócić jeśli mechanik tego nie poprawił

Dzięki wielkie. Problem się skończył więc i temat można zamknąć