Forum.VWGolf.pl

Witam mam mały problem ze swoim golfikiem.Mianowicie gdy zapale go i dodam troszeczkę gazu to słychać takie słabe stukanie.Jak nie gazuje to też słychać.Dodam że samochód nie traci na mocy i nie dymi ani nie pali za dużo.O i bym zapomniał...po przejechaniu stukanie zanika.Proszę o jakieś podpowiedzi jestem tu nowy na tym forum.Dodam ten filmik jakie są odgłosy silnika.Tak właśnie chodzi podobnie jak mój troszeczkę, może troszkę głośniej." onclick="window.open(this.href);return false; Pomocy

szklanki stukają wiec jesli stukanie po rozgrzaniu nie zanika to trzeba by było je wymienić

MajekMK2 dzięki za zainteresowanie.Po rozgrzaniu stukanie zanika.Czy muszę się czymś martwic oprócz tego co zasugerowałeś?Remontem zaworów czy pierścieni?

Jestes pewnien ze nie masz diesla ? A tak na serio to zawory na 100%

jeśli masz ciśnienie ok i nie pali oleju to pierścienie raczej będą ok
tylko zawory jeśli po nagrzeniu dalej by stukały do wymiany

Jak sprawdzałem ciśnienie to ma zajebiste.Sam się nawet zdziwiłem.Dziś zrobiłem rundkę na 40 kilosach i nic.Nawet dzisiaj palił normalnie po postoju.Nic nie stukało.Oleju nie pali.Dziś wyciągłem nim 160 i szedł jak brzytwa.Po 4godzinach postoju odpaliłem go i nic.Żadnych stuków jak w powyższym filmiku.Nie wiem co to mogło oznaczać może to że po prostu jezdziłem nim powoli bo przeważnie jechałem nim 90-100 max.Lubię jezdzic takimi predkościami po prostu .A dziś mu dałem w kość i 160 wydarł i to na prostej.I dodam jeszcze że ma kopyto i to całkiem niezłe jak na 1.3 na gazniku.Jakieś inne podpowiedzi chłopaki?

a jak tam z wymianami oleju i filtrami ????

Filtry i oleje wymienione

może pompa oleju daje słabe ciśnienie

Pompa jest na 100% dobra

Może panewki Ci się kończą. Miałem ta samo w 1.6 na gaźniku delikatne stukanie a potem po jakimś czasie silnik stanął.

Nie jestem znawcą, ale w pierwszej kolejności sprawdziłbym popychacze zaworów.
Jeśli auto ma moc to raczej nie jest nic poważnego typu tłoki, wał, korbowy, głowica, czy tam rozrząd.

http://www.youtube.com/watch?v=p0ACyJgyWPM

A Z komentami pod tym filmikiem wynikałoby że sworzeń tłokowy ma luz.

Silnik chodzi cały czas dobrze i nie stuka.Lecz zauważyłem olej na alternatorem .Czy to może oznaczać ze uszczelka pod głowica jest do wymiany?Czy może to coś innego niż uszczelka?Nie chcę się zabierać za to bez jakich kol wiek wskazówek.

Panowie po rozbiórce mojej wyszło że trzeba wymienić uszczelki i zeszlifować głowicę.I teraz mi pomóżcie gdzie mogę zeszlifować głowicę.Byłem u paru mechaników i mówią że oni się tym nie zajmują więc kto SALON VW może zeszlifować?