Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem mianowicie posiadam golfa II 1.6 EZ na gaźniku Pierburg 2E2 i od kupna posiadał instalacje LPG i gdy ją demontowałem wymieniłem podstawę gaźnika bo była już sparciała. Golfa posiadam już 4 miesiące i od tego czasu wymieniłem już 3 podstawy a one dalej pękają tzn. rozszczelniają się i tutaj moje pytanie czy idzie to czymś innym zastąpić typu podstawa z aluminium lub jaki inny materiał najlepiej zastosować i na co zwrócić uwagę przy takiego typu rozwiązaniu. czekam na odpowiedzi

a nie kupiłes czasem jakiejs najtanszej podstawy? ja wymieniłem moją oryginalną pół roku temu i nic się nie dzieje z podstawą. a moze Ci podgrzewacz chodzi non stop i ją pali i parcieje, moja 23 letnia wyglądała jak by ją ktoś palnikiem traktował po gumie.

właśnie wygląda jak by była od wysokiej temperatury rozwalona a podgrzewacza nie mam i nigdy go nie przegrzałem. co jak kupie oryginał i zaś to się stanie tylko pieniądze w błoto idą dlatego wolał bym go zrobić jakoś bez gumy.

motoboy10 pisze: a podgrzewacza nie mam

Na pewno nie masz takiego jak by jeża pod podstawą gaźnika w kolektorze dolotowym?
Coś takiego na 2 zdjęciu http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/g ... 6-a-4.html jest też tam podstawa do gaźnika.
Aby zrobić podstawę z aluminium trzeba by znaleźć frezera aby wyciąć wzór podstawy z aluminium potem otwory gwintowane na śruby.

Podstawa ma być metalowo gumowa żeby tłumić drgania, kup lepszej firmy, chociaż w tej kwestii nie wiem jaka jest dobra. Lepiej wychodzi pomaziać od czasu do czasu oryginalną silkonem niż zakładać szajs.

dobra ok rozumiem a jakie firmy polecacie?

jak dobrze pamietam to kupilem podstawe febi.

ok sprawdzę to i dam znać

Najlepiej jakbyś znalazł CORTECO.
Np:
http://e-autoparts.pl/kolnierz-gaznika- ... 630fec52d7" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak jak pisze kolega najlepiej Coretgo , pierwszy montaż , tobie pewnie wcisneli hans priss czyli china

ok jutro pędzę do sklepu sprawdzić jakie mają

Skoro masz gaz, to masz też podniesioną obudowę filtra powietrza, a skoro jest podniesiona, to oryginalne mocowanie obudowy filtra powietrza do wspornika na pokrywie zaworów nie pasuje. Czy jest ono jakoś przerobione (przedłużone) tak, aby obudowa filtra powietrza była do niego przykręcona?

pekajaca oraz wytopiona podstawa gaznika moze byc przyczyna zle wyregulowanego zaplonu. mialem taki sam problem i przyspieszylem troche zaplon i problem zniknal. przyspiesz troche zaplon na kopulce i wszystko powinno byc GIT. pozdrawiam

Lipek81 pisze:Czy jest ono jakoś przerobione (przedłużone) tak, aby obudowa filtra powietrza była do niego przykręcona?

własnie, to mocowanie ,musi być dorobione, inaczej od wibracji obudowy filtra podstawka szybko kończy żywot