Forum.VWGolf.pl

Jako, że próbowałem już 3 różnych 2ee i na każdym był problem, postanowiłem wrzucić coś innego. Czytałem temat o weberze i się zainteresowałem. Teraz pytanie, jaki gaźnik kupić, żeby był łatwy w regulacji, nie miał elektroniki, lub minimum, oraz odcinał paliwo przy hamowaniu silnikiem. Coś polecicie?

Ja bym polecal cos z serii DCHD bardzo proste w regulacji, nie maja zadnej elektroniki, bardzo proste w budowie, jak masz silnik 1.6 to szukaj o oznaczeniach parzystych np DCHD 12, a jesli 1.3 to z nieprarzystymi np DCHD 17, najlepiej szukaj na licenji weber, gazniki DCHD nie posiadaja ZHS (zawor hamowania silnikiem), ten ZHS maja gazniki z seri S2C ale maja tez bardzo czesto slynna turbodziure, a ten DCHD nie koniecznie, ja np nie mam zadnej turbodziury a mam DCHD 12, a ten ZHS to nie wiem czy to takie dobre jest.

barto125, a jakie masz problemy z 2ee?
większość rodzajów niedomagań i sposobu ich usunięcia jest na forum.

Lipek81, Wiem, że jest, czytałem, próbowałem, i ciągle coś nie tak, może mam z kompem coś nie tak, nie wiem, zawsze jakieś problemy, albo falowanie obrotów przez siłownik podciśnieniowy, albo klapkę od przesłony wstępnej. Skoro za ok. 50 zł można wsadzić coś niezależnego od podciśnień i elektryki, to chyba wolę to rozwiązanie.
21tehace21, dlaczego sądzisz, że ZHS nie jest dobry?

Nie mowie ze to nie jest dobre, ale moim zdaniem zbedne i tego co wyczytalem to niektorzy mieli z tym problemy, zreszta ten ZHS jest w gaznikikach s2c a tych naprawde odradzam ze wzgledu na turbodziure, najlepiej szukaj gaznkow DCHD, one maja takie jakby kolo z boku cos takiego http://moto.allegro.pl/gaznik-webera-fi ... 66793.html" onclick="window.open(this.href);return false; najlepiej na licencji webera, im starszy tym lepszy jakosciowo.

kupiłem coś takiego http://www.allegro.pl/show_item.php?item=2261442979" onclick="window.open(this.href);return false; za duże pieniądze nie wylicytowałem, to zobaczymy, co z tego będzie.

To jest DCHD, tez mialem tego kupowac ale jakos tak wyszlo ze innego kupilem, wazne tez zeby nie mial luzow na oskach przepustnicy, bo beda ci obroty falowac

Są jakieś uniwersalne zestawy regeneracyjne do niego, czy muszę znać dokładnie model?
I jeszcze jedno pytanie, mam licznik z ekonomizerem, oraz mfa, czy po zmianie gaźnika będą działać/podawać poprawne wartości? Oczywiście chodzi o jazdę na benzynie

Powinny dzialac, a co do zestawow regeneracyjnych to szukaj tu http://www.zum.lodz.pl/czamienne.html" onclick="window.open(this.href);return false; ale nie wiadomo czy potrzebne, jak dostaniesz ten gaznik to zobacz czy nie ma luzow na przepustnicach, a nastepne dokladnie wyczysc i poskladaj na nowych uszczelkach, ja zaplacilem za kpl uszczelek 6 zl w sklepie z czesciami do polskich samochodow i ma dzialac

mam podobny problem w sensie tez chciał bym wycisnąć cos wiecej z mojej PN ale jak wyglada sytuacja z montażem tego gaznika http://moto.allegro.pl/gaznik-webera-fi" onclick="window.open(this.href);return false; ... 66793.html prosze o jakies pozdpowiedz 21thc21

popraw link

http://moto.allegro.pl/gaznik-webera-fi ... 66793.html" onclick="window.open(this.href);return false; o ten gażnik mi chodzi jak to wygląda i jak z zagazowaniem takiego cuda

To zalezy jaki silnik mial ten fiat, jak 1500 to bedzie dzialal, a jak z 1300 to bys musial wszystkie dysze wymieniac, i lepszym rozwiazaniem by bylo szukac z 1500. Temat o swapie jest na forum

Gaźnik założony, niestety nie miałem materiału na kryzę, więc założyłem na podstawkę od 2ee odpowiednio spreparowaną, no ale niestety coś poszło nie tak i ok. 1/4 przepustnicy tej pierwszej, od ekonomicznej jazdy jest nad kolektorem, znaczy się nie ma prześwitu do środka. Czy to może wpłynąć na spalanie?
Poza tym rewelacja, świetny dźwięk i moc czuję dużo większą niż na pierburgu, a ten dźwięk przy otwarciu maksymalnie obu przepustnic, miodzio