Forum.VWGolf.pl

Witam! Orientuje sie moze ktos z golfiarzy czy w silniku 1.8 RP ktorys z przekaznikow wplywal na prace regulatora biegu jalowego( tzw. silniczek krokowy). Chodzi o to ze wtrysk caly zostal wymieniony. Ecu rowniez wymienione a regulator biegu jalowego jak nie chodzil tak nie chodzi. Regulatory to chyba z cztery juz wymienialem. Pod aku kazdy chodzil. Ale pod wtyczka we wtrysku ani drgnie. Dlatego mysle ze moze jakis bezpiecznik albo przekaznik jest ktory moze moec na to wplyw? Pozdrawiam

A przewody we wiązce są całe?

z zewnatrz wygląda na całą wiązkę ale co w środku jest to nie wiem.

niema osobnego przekaźnika, przeglądnij bezpieczniki ale tez chyba osobnego tylko do krokowca niema więc pozostaje sprawa okablowania.

a sprawdzałem cos takiego: gdy auto jest odpalone i wyciagne bezpiecznik nr 15 który podobno jest od sterowania auta to silnik w ogóle nie reaguje...

Sprawdz przede wszystkim miernikiem a nie na oko przewód masowy we wtyczce od niebieskiego czujnik i sam czujnik.

Sprawdzalem. wtyczka i czujnik jest ok

rem08 pisze:Sprawdzalem. wtyczka i czujnik jest ok

czyli sterownik dobry krokowiec dobry, kable dobre tak? Czyli wszystko działa.
A jeśli jednak nie to kolego miernik do ręki i sprawdzenie każdego kabla na odcinku od krokowca do sterownika silnika, zgodnie ze schematem. Albo proponuję wizytę u elektryka.

A czy jest mozliwe ze krokowiec nie dziala z powodu zepsutej sondy lambda?

Napewno nie jest to możliwe.
Stawiałbym bardziej na przewody czujnika temperatury i proponuje wyczyścic wtyczke przy ECU.

Wtyczka byla czyszczona. Do czujnika prad dochodzi. Bylo sprawdzane. A od kumpla dostalem pewien namiar ze to moze przekaznik ktory czasem podlacza sie w instalkach 1 generacji ktory odpowiada za emulacje sondy. Jak auto na gazie to masuje komputer czy cos takiego. A jesli ten przekaznik padnie to jakie moga byc efekty? Jest mozliwe ze komp jest caly czas zmasowany i chodzi w trybie awaryjnym? Co o tym myslicie?