Forum.VWGolf.pl

Witam jestem posiadaczem golfa II z silnikiem 1.8RP z instalacją gazową 1 generacji. Mam problem auto na gazie pracuje prawidłowo za to na benzynie samochód odpala ale 2sekundy i gaśnie bądź przy wciśniętym pedale gazu do deski zrobi jedną przygazówkę po czym też gaśnie. Dodam że sprawdzałem pompki paliwa wymieniłem filtr paliwa. Ostatnio zaobserwowałem że gaśnięcie samochodu jest zależne od tego w którym momencie zgaśnie kontrolka ładowania, gdy auto jest zimne to zamiast tych 2s na jałowym chodzi około 5s kontrolka gaśnie i słychać jak rozłącza się przekaźnik pompy paliwa.

sprawdź sobie czy podaje po odpaleniu paliwo non stop jesli nie to wina stoi po stronie przekaźnika lub pompy paliwa ale jak piszesz ze pompy ok to sprawdź pierwsze przekaźnik i napisz czy jest ok??

Przekaźnik ok był zwierany na krótko później zamieniony na nowy, paliwo przechodzi przez cały układ pod odpowiednim ciśnieniem. Czujnik temperatury dla ECU(niebieski) był sprawdzany i jest ok. Rozłącza przekaźnik w chwili zgaśnięcia kontrolki ładowania tak jakby tracił sygnał który nim steruje. Odcięć zapłonu i innych tego typu zabezpieczeń anty-kradzieżowych nie ma. Iskra jest bo jak przełączę na gaz śmiga baz problemu. Podejrzewam uwalone ECU ale jak to sprawdzić żebym miał 100% pewności i nie utopie kolejnych pieniędzy niepotrzebnie, poza tym czy przy uwalonym ECU by w ogóle zaskakiwał na benzynie?

Mozliwe ze ecu cos nie tak ze odcina paliwo wiec zrob tak ze podaj bez posrednio prad do pompki i wtedy bedziesz wiedzial czy ecu padlo

Zwierałem na stałe przekaźnik i dzieje się to samo. Pompka pompuje cały czas a auto i tak gaśnie. A może być tak że niesprawny silnik krokowy kompletnie gasi samochód ?

moze tak byc ale na gazie jesli ok to nie wiem czy krokowca to wina spróbuj podmienić

Też mam RP na gazie i mam podobne objawy co ty, ale tylko wtedy gdy jest duży mróz np. -20. Przyzwyczaiłem się już do tego, że auto chodzi lepiej na gazie niż na benzynie. Raz na miesiąc przepalam auto na benzynie i robię jakieś 50-100km. Jak już się rozgrzeje to chodzi nawet nieźle.

Ano ale mojego nawet nie da się przepalić

a zależy mi na tym żeby chodził na benzynie żebym w razie braku gazu mógł sobie na stację się chociaż dotoczyć na tej benzynie poza tym gazu w bańce sobie nie przyniosę jak mi braknie

Sprawdź sam wtrysk. Zdejmij obudowe i zobacz czy daje ładną mgiełke czy może leje jak z kranu. Najlepiej bylo by go podmienic. Może też byc ECU lub tez coś po drodze tzn wszelakie przewody kostki łączenia itp. Mam na zbyciu 100% sprawny ECU do RP ale to na pw jak coś.
A jak wygląda sprawa TPS? Masz na nim plomby czy było juz cos ruszane?
Krokowiec napewno odpada poniewaz przy wcisnietym pedale gazu nie bierze w niczym udzialu a poza tym to na gazie tez by gasł.

A tego nie sprawdzałem ale po buszuje po forum i poszukam jak co kiedy i poco z tym TPS'em

TPS sprawny i dobrze wyregulowany, ale nadal to samo było. Pojawiło się światełko w tunelu ale to trochę dziwne według mnie. Odłączyłem przewód od alternatora ten niebieski i auto zaczęło pracować na benzynie kosztem ładowania co może być nie tak?

Niebieski przewod przy alternatorze daje sygnal na diode (wskaznik ładowania przy zegarach) tak wiec nie ma to żadnego wplywu na prace silnika.
Sprawdzałeś ten wtrysk?

Jednak ma wpływ gdyż gdy go podłączam nie działa na benzynie zaś gdy odłączam działa Magia nawet nim trochę pojeździłem puki aku nie padł

Wtrysk pracuje bez zarzutu daje ładną mgiełkę