Forum.VWGolf.pl

Witam,

Panowie, mam duży problem - jak mi się wydaje.
Samochód na Gaz 1.3 NZ. Odpalanie na zimnym - ok. Poziom płynu chłodniczego - ok.
Rozgrzany silnik - poziom płynu chłodniczego rośnie w drastycznym tempie, przelewa się wręcz - zawór na zbiorniczku upuszcza ciśnienie..
Parownik - oszroniony - nie dochodzi do niego ciepła ciecz. Nagrzewnica - zimna cały czas - wąż wejściowy do nagrzewnicy gorący - wyjściowy - zimny.
To wszystko przy temp roboczej silnika. Wg mnie termostat działa poprawnie bo chłodnica pracuje normalnie, wentylator się włącza. A choćby był termostat walnięty to by nagrzewnica działała, i parownik był ogrzany. A tu lipa.

Sprawdzone:
termostat - wyjęty, sprawdzony, wymieniony zresztą w zeszłym roku na nowy Wahler;
poziom płynu chłodniczego - non stop dolewany - bo jak się silnik zagrzeje to ucieka.
Ogólnie żadnych wycieków - silnik suchy - no oczywiście oprócz tej cholernej odmy, której jest już (mleka) od cholery, ale tak jest co roku...

CO MOŻE BYĆ?

problem z odpowietrzeniem (węzyk do zbiorniczka) lub uszczleka pod głowica

Odpowietrzałem wczoraj, przedwczoraj.

Po rozgrzaniu silnika do temp roboczej, ściskaniu węży, tudzierz innych kombinacjach - rzeczywiście wszystko działa. Grzeje nagrzewnica, parownik gorący, poziom cieczy jest ustabilizowany, obrotu również. Ale jak tylko ostygnie - od nowa trzeba grzać do pełna, dolewać płynu, kombinować.

dwa lata temu też tak miałem i się okazało że na czwartym tłoku uszczelka puściła
sprawdz uszczelke