Forum.VWGolf.pl

Witam

Niedawno zrobiłem kolejnego swapa z moim mk2 z 1.8 ABS na 2.0 2e. Zmieniłem odrazu bak i włozyłem od mk3 (pompka od 1. ale jak wbijam pierwszy bieg to idzie normalnie nic nie szarpie. Mam go na LPG i na LPG chodzi normalnie. Czy to wina pompki czy czego innego ?

jegor pisze:Czy to wina pompki

musisz mieć 3-barową, od 1.8 ABS masz 1-barową.

yhy ale to dziwne bo jak mu wciskam to jedzie nic nie szarpie :/

ten model jak nie będzie falował tzn że ci się popsuł

aha czyli ma falowac tak ?:D

to chyba miał być żart (albo manifestacja niemocy kolegi alamakota )
Zmień ta pompkę nie pomoże pomyślimy dalej, w każdym razie ja mam dwa auta z silnikami 2E i na żadne falowanie się nie zgodziłbym. Jeśli założenie właściwej pompki nie pomoże odezwij się pomyślimy.

Witam

Zmieniłem pompke i dalej faluja obroty na jałowym :/ Moze to być przepustnica i potencjometr ? ostatnio wymieniłem czujnik lecz nic nie ustawiałem bo nie wiem jak. Pomoc już mnie szkal trafia:/

Kolego mi na falowanie pomogło wyregulowanie uchylenia przepustnicy tzn podpiełem miernik pod tps ,odkręciłem nakrętkę kontrującą pod linką gazu i śrubokrętem wyregulowałem ze napiecie na tps mam 0,65v u mnie to odpowiada luzowi że kartka papieru wychodzi z niewielkim oporem. Oczywiscie wczesniej wyczyściłem przepustnice z nagaru.

U mnie było podobnie ( jeszcze jak silnik siedział w MK III )
jak go odpaliłem to na ssanie działał dobrze poczym spadał na 800 obrotów troche się rozgrzał i falował jak dziki.

Wiesz co pomogło ?
Wyciągnąłem krokowca i go dobrze wyczyściłem
Silnik odpalał pięknie i chodził baaaaaardzo równo, że aż mi się podobało