Forum.VWGolf.pl

Witam. Jestem tu nowy. Od dwóch tygodni szukam odpowiedzi na pytanie co jest z moim golfem nie tak- niestety bez skutku. Postanowiłem więc założyć nowy temat w nadziei, że ktoś mi pomoże. Jak napisałem w tytule mam problem z moim golfem II (1.3 na wtrysku; katalizator; rocznik 90; wersja medison) Zimny silnik odpala bez problemu, ładnie, równo pracuje. Gdy się zagrzeje zdarza mu się zgasnąć, a gdy zgaśnie nie chce odpalić. Trzeba poczekać chwilę aż silnik "odsapnie" i wtedy odpala. Dodatkowo, czasami zaczyna nim szarpać . Golfian ma 218 000 km kupiłem do jakieś 2 tygodnie temu. Wymieniłem w nim;
-filtr paliwa
-filtr oleju
-filtr powietrza
-olej(wcześniej wymieniany był 4 lata temu, podobnie jak wyżej wymienione filtry)
-pompę wody
-pasek rozrządu (ustawiłem rozrząd, był przestawiony o dwa ząbki)
-ustawiłem zapłon
-wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów
-płyn chłodniczy
-przeczyściłem pompę paliwa
-regulator napięcia w alternatorze
-kable do świec wymienił poprzedni właściciel (zmusił go do tego szczur, który zjadł poprzednie)
Znajomy powiedział, że może to być uszczelka pod głowicą, ale pod korkiem wlewu oleju jest sucho ( nie ma żadnego błota) nie ubywa też płynu chłodniczego więc to chyba nie to. Świece nie wymieniałem lecz przeczyściłem. Nie wiem czy dobrze kminie ale wydaje mi się, że to nie może być wina świec bo problemy z zapłonem były by też przy zimnym silniku. Pomóżcie jeśli możecie bo inaczej będę zmuszony sprzedać golfiana, a była by to wielka szkoda. Wsadziłem w niego sporo pracy- pieniędzy nie liczę;)

kolega miał podobny problem i winowajca byl czujnik halla

Kolego to jest typowy przykład uszkodzonego halla. Możesz wymienić sam czujnik albo szukaj "nowego" aparatu zapłonowego

Dzięki za odpowiedź. Sprawdzę ten czujnik i napisze czy to faktycznie to. Dodam tylko, że dzisiaj jechałem moim golfianem i nie było żadnych problemów. Zero szarpania, a jak go zgasiłem po 30km to zapalił od strzała. Zapewne głupie pytanie z mojej strony, ale czy może mieć na to wpływ pogoda (wilgoć- wczoraj padało cały dzień, dzisiaj od rana świeciło słońce)?

Wczoraj znowu zgasł w trakcie jazdy i to 3 razy na dystansie 18 km. Ostatni raz zgasł na podjeździe do mojego domu. Sprawdziłem czy jest podawana iskra na świece i okazało się, że jest. Gdyby hall był uszkodzony wtedy nie byłoby (chyba) iskry na świecach??

Witam. wymontowałem dzisiaj aparat rozruchowy i zacząłem go rozbierać, ale nie mogę dostać się do czujnika [nie mogę wyciągnąć ośki]. Proszę o pomoc. . .

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=133240" onclick="window.open(this.href);return false; chyba tak ale nie jestem pewien z tej fotki na 100 procent

Ten etap co na zdjęciu mam już za sobą. Wybiłem tę "rurkę", zdjąłem plastikowe kółko, podkładki, które są pod nim. Jednak dalej nie jestem w stanie wyciągnąć oski, a bez tego nie dostanę się do halla.

Jeszcze jedno pytanie. Ma ktoś z was "książkę napraw" do tego samochodu bo podobno tam to jest opisane.

Wymieniłem czujnik Halla i . . . pupa. Macie jakieś inne pomysły?

Kolego na 100% broi Ci cewka zapłonowa miałem taki problem rok temu ze swoim MK3 jak był zimny to odpalał i chodził normalnie a jak się rozgrzał to nie chciał zapalać. Wtedy stawiałem na czujnik temperatury cieczy a jednak była cewka do wymiany bo od temperatury dostawała zwarcie w sobie.

Dodam jeszcze gdy miałem padniętą cewkę to podawała ona iskrę na aparat więc nie kieruj się tym że u Ciebie jest podawana iskra bo może być ona za słaba.

Bylem dzisiaj u elektronika i powiedział, że prawie na pewno jest to sterownik silnika. Ale w przyszłym tygodniu sprawdzę tą cewkę bo bo kolega ma golfa 2. Moje pytanie brzmi- czy podejdzie cewka z golfa 1.6 gaźnik do mojej bestii ? ?

Winowajcą były zimne luty w komputerze. . .