Forum.VWGolf.pl

Witam szanownych kolegów mam takie pytanie : Urwał mi sie kabel chyba od masy przy gaźniku (zdj,1) gdzie ma być on zamocowany . A drugie pytanko to czy ta przepustnica w gazniku powinna być otwarta na zimnym i zgaszonym silniku (ZDJ2) . Kolejne pytanie to co ma być podłączone do tych dwóch podłączeń przy gaźniku (zdj.3). I ostatnie pytanie : Jak odpalan golfika na zimnym silniku to musze trzymać mu gazu bo mi zgaśnie co możne być przyczyna , jak sie rozgrzeje jest Ok !! Gażnik to PIERBURG 2E

klapka na zimnym silniku powinna się domykać aby działalo prawidłowo ssanie, a skoro na zimnym trzeba trzymać pedał gazu aby nie zgasł to ewidentnie brak ssania jeśli po rozgrzaniu już trzyma normalnie

Klapka ma być na zimnym wyłączonym zamknięta, na zimnym odpalonym przymknięta z zostawienie szpary ok 3-4 mm, potem w miarę ogrzewania silnika ma wstawać do pionu. Czyli nie działa: sprawdź sprężynę bimetalową pod kopułką urządzenia rozruchowego, napewno się zepsuła albo wypadła z mocować na jednym z końców, albo tylko kopułka urządzenia rozruchowego jest za bardzo przekręcona w lewo

1-ta masa jest podłączona do pokrywy zaworów
2-za zimnym ale zapalonym silniku powinna być lekko uchylona i powoli się otwierać do pionu, a na zimnym i zgaszonym powinna być całkowicie zamknięta
3-nic nie mudisz tam podłączać
4-albo źle wyregulowany siłownik pulldown (może być też zepsuty-wystarczy wsadzić gumę z np. dętki i narazie starczy), lub wężyk nieszczelny.

Paweł Marek pisze:Klapka ma być na zimnym wyłączonym zamknięta, na zimnym odpalonym przymknięta z zostawienie szpary ok 3-4 mm, potem w miarę ogrzewania silnika ma wstawać do pionu. Czyli nie działa: sprawdź sprężynę bimetalową pod kopułką urządzenia rozruchowego, napewno się zepsuła albo wypadła z mocować na jednym z końców, albo tylko kopułka urządzenia rozruchowego jest za bardzo przekręcona w lewo

Kolego a możesz troszkę inaczej wytłumaczyć z tą sprężyną bimetalowa , gdzie to sie tak znajduje w którym miejscu. Bo jestem zielony w takich sprawach .

adamtb pisze:1-ta masa jest podłączona do pokrywy zaworów
2-za zimnym ale zapalonym silniku powinna być lekko uchylona i powoli się otwierać do pionu, a na zimnym i zgaszonym powinna być całkowicie zamknięta
3-nic nie mudisz tam podłączać
4-albo źle wyregulowany siłownik pulldown (może być też zepsuty-wystarczy wsadzić gumę z np. dętki i narazie starczy), lub wężyk nieszczelny.

Kolego a gdzie znajduje sie ten siłownik ?? w którym miejscu

tam gdzie zapinasz linke ( takie półokrągłe ) i z tyłu jest mały siłownik. Na mim jest sprężynka

siłownik nie odpowiada za to że przesłona nie jest odpowiednio przymknięta. Odpowiada za szerokość szczeliny która zostaje tuż po odpaleniu zimnego silnika.

Siłownik odpowiada za to że przesłona jest odpowiednio przymknięta i powinna mieć taką szczelinę żeby autko nie gasło jak zimne (odpowiednio bogatsza mieszanka). Ja tak miałem że klapka była za bardzo uchylona i nie pomógł obrót w prawo ssania automatycznego tylko tą śróbką z tyłu siłownika pull down na imbusik metodą prób przykręcałem o 1/4 obrotu i teraz jest cacy. Ale tak jak pisze Paweł Marek najpierw musisz sprawdzić czy aby Ci nie spadła lyb pękła sprężyna w ssaniu automatycznym.

Ok . Dzisiaj sprawdzę i zrobię co mówiliście . Zobaczymy czy pomoże

Witam szanownych Kolegów : golfik pali bez większych problemów . Wystarczyło pokręcić ssaniem automatycznym i przepustnica się ustawiła .Golfik zapalił bez gazu , i nie zgasł . Zobaczymy jutro czy odpali bez problemu Dam znać

Witam mam jeszcze jedno pytanko : Potrzebuje szablonów do wydrukowania Zegarów . szablon licznika 220km/h , i szablon zegarka

adamtb pisze:Siłownik odpowiada za to że przesłona jest odpowiednio przymknięta i powinna mieć taką szczelinę żeby autko nie gasło jak zimne (odpowiednio bogatsza mieszanka). Ja tak miałem że klapka była za bardzo uchylona i nie pomógł obrót w prawo ssania automatycznego tylko tą śróbką z tyłu siłownika pull down na imbusik metodą prób przykręcałem o 1/4 obrotu i teraz jest cacy. Ale tak jak pisze Paweł Marek najpierw musisz sprawdzić czy aby Ci nie spadła lyb pękła sprężyna w ssaniu automatycznym.

Kolego o która Ci srubke chodzi? Bo ta co zaznaczyłem czerwonym reguluje "klapke górną". A ta co zaznaczylem na niebiesko to od czego jest?