Forum.VWGolf.pl

Witam, opowiem historię mojego golfa może będzie ktoś w stanie mi pomóc. Przy przebiegu 300000 km padła głowica, została regenerowana (nowe prowadnice, popychacze, planowanie , zawory). Golf zapala ideale ale po przejechaniu ok 5 km zaczyna szarpać jadąc na jednostajnym gazie 2-4 tyś obrotów. Żeby jechać w miarę płynnie trzeba cały czas deptać go do deski.
Za czołem szukać przyczyny i wymienione zostało
-termostat razem z króćcem wody
- cewka zapłonowa (elektronik BOSH)
-kable i świece NGK 3-elektrodowe
-aparat zapłonowy, kopułka, palec
-Wszystkie filtry
Między czasie sprawdziłem ciśnienie pompy wtrysków, przepływomierz. Wszystkie podciśnienia podłączone zostały prawidłowo.
Zauważyłem ostatnio że jak się odepnie wtyczkę od niebieskiego czujnika to szarpanie ustaje więc idąc tym tropem kupiłem ten czujnik wymieniłem go i Golf dalej robi swoje, założyłem przełącznik odcinający ten czujnik i szarpanie ustało lecz teraz pali 12 l przy bardzo spokojnej jeździe. Ostatnie co przychodzi mi go głowy to komputer.

maks20, najpierw spróbuj regulacji składu mieszanki śrubą na przepływomierzu. Wkręcając wzbogacasz. Sprawdź też czujnik temperatury powietrza, między stykiem 1 i 4 w przepływomierzu mierzysz opór, na zimno jakieś 3-4 komy ma być

moglbym prosic o fotke szczerze mowiac nie widzialem nigdy rzadnej sruby na przeplzwce. dzieki

i ktory to jest czujnik temperatury powietrza

maks20 pisze:moglbym prosic o fotke szczerze mowiac nie widzialem nigdy rzadnej sruby na przeplzwce. dzieki

oryginalnie jest zaślepiona korkiem plastikowym lub czymś podobnym

Wkręt 11 pod zaślepką 10, od góry w rogu przeływomierza, czujnik niebieski przy głowicy.

widze że kolega ma tą samą zagadkę co większość użytkowników NZta... to chyba też jakaś wada fabryczna? dolot powietrza masz szczelny? bo jak nie to też tak będzie się działo...

dolot jest szczelny a ostatnio wymieniłem ten niebieski czujnik przy głowicy i jeżeli on jest podłączony to szarpie a jak się odepnie wtyczkę jak silnik pracuje to samochód zachowuje się normalnie ale pali 12l przy spokojnej jeździe a jest to 1,3.

jeszcze jedno pytanie, kolega Paweł Marek wspomniał o czujniku temperatury powietrza, gdzie on się znajduje?

maks20,

Paweł Marek pisze: Sprawdź też czujnik temperatury powietrza, między stykiem 1 i 4 w przepływomierzu mierzysz opór, na zimno jakieś 3-4 komy ma być

opór czujnika temperatury powietrza: 2 000 - 3 000 omów / 20 °C

a czy przez regulację mieszanki spadnie spalanie? i od czego dokładnie jest ten niebieski czujnik?

może być jeszcze grzałka powietrza dodatkowego Paweł jakoś to fachowo nazywał...

witam zaczołem regulować ilość mieszanki na przepływomierzu, tylko nie zmierzyłem sobie ilości oryginalnych obrotów i całkowicie rozregulowałem sobie golfa, czy ktoś mógłby mi podać z serwisówki ile powinno tam być. Z góry dziękuję

Miałem podobnie po przejechaniu małego kawałka jak auto postało zaczął szarpać aż strach jeździć było. Szukałem przyczyny i winowajcą był u mnie filtr paliwa. Paliwo jakie jest u nas na stacjach każdy wie. Po wymianie auto jeździ jak nowo narodzone spróbuj może u Ciebie też to pomoże