Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie jakie są kolejne momenty dokręcania śrub i jaka jest kolejność tych śrób....czy ma ktoś może jakiś schemat???jak to zrobić i wogóle???bo chce ze szwagrem wymienić u siebie uszczelke pod głowicą i tu mam problem...proszę o pomoc...z góry dziękuje za każdą radę....djtalarus..

to chyba to

tak jak na obrazku u kolegi wyzej i najpierw 40 N-m a potem drugi raz 60 N-m

dzięki bardzo...a jeżeli chodzi o odkręcanie???taka sama kolejność i siła czy jak???

odkręcanie to odkręcanie nic nie powinno się stać ale lepiej uważaj poluźnij wszystkie najpierw a potem odkręcaj dalej

dzięki o co chodzi z tą wartością 180 w tabeli na etapie 3???

180 stopni? ale nie jestem pewien możne kolega od zdjęcia coś podpowie.

W Mk3 jest tak samo?

pytałem ale on sam nie wie o co z tym chodzi....może wię ktos inny???

djtalarus

1 i 2 etap podany jest w Nm
Natomiast 3 etap to wartość kątowa - ja zawsze dokręcałem ten etap na 2 razy, czyli po 90 stopni - jest do tego specjalny klucz.

Co do odkręcania śrub głowicy, to robi się to w kolejności odwrotnej do dokręcania Czyli od 10 do 1

No i przede wszystkim wymienia śrub głowicy na NOWE, bo przy starych śrubach wykonać na raz 180 stopni, to aż strach się bać...

z głowicami to jest wszędzie tak samo bynajmniej dokręcanie zmienia się ewentualnie tylko siła dokręcania ale to łatwo znaleźć

odkręcanie głowicy- taka sama kolejność jak przy dokręcaniu !

Jarcage, a kto Ci tak powiedział, że kolejność odkręcania śrub głowicy jest taka sama jak przykręcania?? Z całym szacunkiem ale w większość literatury fachowej, którą miałem okazję mieć w rękach kolejność odkręcania podana jest jako odwrotna - od zewnątrz głowicy do wewnątrz..

Taki mały cytacik: "Dokręcanie głowicy zaczynamy od śrub środkowych, a następnie dokręcając śruby na krzyż zbliżamy się do krańców głowicy. Przy odkręcaniu śrub głowicy stosujemy kolejność odwrotną. Ze względu na różnice rozszerzalności stali, żeliwa i stopu lekkiego, głowice aluminiowe należy dokręcać na zimno, natomiast dokręcanie głowic żeliwnych należy przeprowadzić po nagrzaniu silnika do temperatury, jaką osiąga on zwykle podczas normalnej pracy."

odkręcając głowice od zewnątrz narażamy ją na wygięcie, ponieważ działąją duże naprężenia.. odkręcając głowice od środka nie narażamy głowicy na wygięcie, ponieważ środek nie poddaje się naprężeniom.. dlatego jest taka sama kolejność jak przy dokręcaniu ;p